先日、レンジャーZ520Lを納艇致しました。
 
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バスボートを複数台乗り継いでいるお客様。新艇の納艇は何回経験しても格別ですね。
 
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納艇レクチャーの後は最新魚探のレクチャーへ。画像の鮮明さに感動されていました。
 
せっかくなのでこだわりのカラーにこだわりの仕様をご紹介させて頂きます。
 
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オールブラックに見えるカラーですが、ハルやアローで微妙にラメを変更しています。
 
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船外機はマーキュリーV8ProXS250、パワーポールは霞水系では必須アイテムですね。
 
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この一年、デリバリーに問題があったマーキュリーV8ProXSシリーズですが、7月にはバックオーダーが解消するとのこと。載せ替えをお考えの方はお気軽にお問い合わせください。
 
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コンソールにはローランスHDSハミンバードSOLIXを配置。それぞれのモデルが持つ特徴を活かしたサーチが可能。
 
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レンジャー現行モデルのバウパネルは魚探を斜めに装着する形状をしていますが、ワンオフでまっすく装着できる架台を作製。
 
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お客様納得の1艇に仕上がりました。
 
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納艇後は颯爽と愛車で牽引してお帰りになりました。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございます。バスボートライフをしっかりサポートさせて頂きますので今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 

2020年ハーツマリントーナメント、シリーズ第1戦 が開催されました。

 
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優勝 赤坂選手 3,830g (3fish)
 
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準優勝 榎本選手 3,140g (3fish)
 
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3位 掛水選手 2,930g (3fish)
 
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トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様、ありがとうございました。
 
 
《ご協賛頂きました皆様》 
KEITECH様・SDG様・Bait Breath様・LuckyCraft様・Teckel様・mibro様・OTHER SELF様・フジムラ製作所様・釣り吉ホルモン様・早野プロ・日置さん・中澤さん・秋葉さん・中村さん・伊藤さん
 
 
  
 
 
 
 
 先日、レンジャー462VSを納艇致しました。
 
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購入を決めてから船舶免許を取得、待ちに待った納艇にVサインです!
 
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絶好の納艇日和の下での操船、自然と笑顔がこぼれます。
 
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納艇レクチャー後は納艇フィッシュ目指して出船です!
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。今後とも末永いお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 

 今週末に開催を予定しているハーツマリントーナメント2020において当日の注意事項をお知らせいたします。
 
《出船準備》
 
  1. お隣同士、感染予防に気を使いながら出船準備してください。
  2. 同船者の方は下図に示す赤ピンエリアから順番に自動車を駐車して駐艇場に近いエリアはボーダーの方にお譲りください。
 
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《受付・出船》
 
  1. クラブハウスでの受付はボーダーのみお越しください。同船者はクラブハウス外でお待ちください。
  2. ボーダーはマスク着用で手指をアルコール消毒した上でクラブハウス内にお入りください。
  3. クラブハウス入室は3人までとし、入れない方はクラブハウス前に距離を保ってお並びください。
  4. 当面の間、出船時のドッグまでの移動は乗船して行います。
 
《検量・ランチング》
下図に示す手順に基づいて行います。
 
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  1. ドッグにはエレキで入り、1のエリアで順番にお並びください。ノーフィッシュでも順番にお並びください
  2. 2のエリアでウエイインバッグを受け取って検量してください。
  3. 検量を済ませたら3のエリアに移動してランチングをお待ちください。
 
《表彰式》
 
  • 密にならない距離感でクラブハウス前にお集まりください。距離が保てないようでしたらマスクを着用してください。
  • 表彰とコメントは1チームずつ行い、最後にお立ち台写真を速やかに撮影いたします。
  • 景品選びのクラブハウス入室は制限しながら行います。
  • 集合写真は当面の間、中止いたします。
 
参加者の皆さんにはご不便をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほど、よろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 レンジャー519DVXをご成約頂きました。

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初めてのバスボートをお探しだったお客様。いろいろな選択肢がある中でレンジャーのカッコ良さが決め手となりました。
 
併せてたくさんのオプションもご依頼いただきました。少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちください。ご成約ありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
先日、レンジャー518DVXを納艇致しました。
 
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ご相談頂いたタイミングで入庫予定だったボートをお勧めしたところご即決いただいたお客様。控え目な笑顔で喜びを表現です。
 
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 納艇レクチャーのあとはお友達と初釣りへ。仲良く全員が釣られたそうで何よりでした。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。バスボートライフを思う存分、楽しんでください。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 先日、レンジャーRT188を納艇致しました。
 
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新型コロナ感染症の影響で納艇が延び延びでしたが、ようやくこの日を迎えました。
 
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親子で共通の趣味を楽しむっていいですよね。
 
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既にご自宅には艇庫を建築済みだそうで颯爽と牽引してお帰りになられました。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。ガレージライフを満喫できるようしっかりサポートさせて頂きます。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 

最近、新型コロナ感染症の影響でこの先どうなるのか!?との理由からバスボートを買うことに不安を抱かれるお客様からのご相談がポツポツと。
 
確かに自動車と違って毎日乗るものではないので『不要・不急』な乗り物だと言われれば返す言葉はありませんが、それでも憧れのバスボートの購買欲がなくなることはなく・・・
 
そんなお客様から頂くのが、『バスボートを購入するお金はなんとかなるけど、維持費ってどれくらいなの!?』というご質問です。今まで当ブログを10年以上続けてきたのに基本中の基本に触れたことがなかったので今更ではありますが、バスボートの維持費についてお知らせしようと思います。 
 
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 ◆当店の中古艇は乗り出し価格です!
 
当店で販売している中古艇は乗り出し価格です。乗り出し価格の中には以下の項目が含まれていますのでGPS魚探などのオプションが追加で必要なければ販売価格で乗り出すことができます。新艇の場合は乗り出し価格でお見積もりすることになります。
 
  • 船舶の名義を新しいオーナー様に変更する費用(書換・変更移転)
  • 船舶検査が切れているボートの場合、継続検査に関する費用(中間・定期検査)
  • 船舶検査に必要な法定備品
ちなみに当店のローンの金利は中古艇が3.9%、新艇が2.9%、船外機・パーツ類で2.9から8%です。通常の金利と比べ、かなり低く設定されていますのでお気軽にご利用ください。
 
 
◆駐艇料金は2年目から!
 
当店で販売している新艇・中古艇は2年目も契約して頂くことを前提に1年目の駐艇料金・施設使用料は無料です。バッテリーをバスボートから降ろすことなく、充電できるコンセント会員費(税別10,000円)は初年度から頂きます。昇降料金は年間施設使用料に含まれますので何回、降しても昇降料金は無料!2年目から掛かる駐艇料金は下記の通りです。
 
  • 年間駐艇料金:1フィート当たり税別5,000円
  • 年間施設使用料:ボートの大きさにかかわらず、税別25,000円
  • コンセント会員費(希望者のみ):税別10,000円
  • ボートの昇降料:年間施設使用料に含まれるので無料
 
19フィートのバスボートでバッテリーの充電はご自宅で行う場合を例に算出すると5,000円×19ft=95,000円+25,000円=120,000円(税別)が1年間の駐艇料金となります。 
 
◆船検は3年に1度
 
 自動車の車検には10万円前後の費用が掛かるので船検も同様の費用が掛かると思っている方が多いですが、そこまでの費用は掛かりません。船検は定期検査と中間検査を3年毎に繰り返し行う必要があります。具体的な費用は下記の通りです。
 
《定期検査》
3m以上5m未満のボート(概ね18.5フィート未満のボート)・・・18,700円(非課税)
5m以上10m未満のボート・・・(概ね18.5フィート以上のボート)・・・24,300円(非課税)
 
《中間検査》
3m以上5m未満のボート(概ね18.5フィート未満のボート)・・・8,200円(非課税)
5m以上10m未満のボート・・・(概ね18.5フィート以上のボート)・・・14,900円(非課税)
 
これに検査代行手数料として税別8,000円を加えた金額が船検に掛かる費用だと思ってください。中古艇の場合、最初の船検は買ったボートの船検の残りに依存しますが、以降は3年毎に実施されることになります。
 
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写真のような封書が小型船舶検査機構から届いたら当店までご相談ください。 
 
 
◆燃費はリッターあたり0.8から1.5kmぐらい
 
バスボートの船外機は自動車と違って変速ギアではないのでずっと1速で走行しています。なので燃費は船外機の種類や走行速度にもよりますが、概ねリッターあたり0.8から1.5kmぐらいです。
 
4ストローク船外機は種類によってはレギュラー指定ですが、2ストローク船外機の多くはハイオク指定です。加えて2ストローク船外機はガソリン50リットルに対して約1リットルのオイルを消費します。2ストロークオイルは船外機の種類によって違いはありますが、1ガロン(3.78リットル)で税別4,000円から6,000円ぐらいです。 
 
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ポイントまでの経路やボートの走行スピードによってバラツキが生じますが、当店を拠点にした時に赤線の範囲で釣りした時で40リットル前後、青線の範囲内で60リットル前後、黒線で80から100リットルを消費する感じですね。
 
また、バッテリーを当店で充電する場合は1個当たり500円(税込)が掛かります。
 
◆メンテナンスはシーズンオフの冬がお得!
 
バスボートは毎年、メンテナンスすることをお勧めします。当店では冬期にメンテナンスパックと称してギアオイルの交換等の基本メンテナンスをパック価格で行っています。
 
《2ストローク船外機のボート》
 
  • ギアオイル交換などのメンテナンスパック・・・1年毎で16,000から18,000円(税別)
  • インペラの交換・・・3年毎で約5,000円(税別)・工賃8,000円
  • プラグの交換・・・状態を確認しながらの交換で1本あたり約400から1,000円
 
《4ストローク船外機のボート》
 
  • ギアオイル交換などのメンテナンスパック・・・1年毎で16,000から18,000円(税別)
  • エンジンオイルの交換・・・7リットルの場合、1年毎で約10,000円(税別)
  • エレメントの交換・・・1年毎で2,000円(税別)前後
  • インペラの交換・・・3年毎で約5,000円(税別)・工賃8,000円
  • プラグの交換・・・状態を確認しながらの交換で1本あたり約400から1,000円
 
冬期メンテナンスで故障が見つからなければ上記費用のみです。メンテナンスを怠ると大きな故障につながり多大な出費となりますので年に一度はメンテナンスしましょう。
 
◆維持費は思ったほど、高くない!?
 
 以上、バスボートの維持に掛かる費用をお伝えしましたが、いかがでしたでしょうか。 
 

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納艇はお客様の笑顔があふれます!
 
思ったほど、高くないと思いませんか!?人によって感じ方が違うと思いますが、バスボート購入の参考になれば幸いです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 先日、レンジャーZ119cを納艇致しました。
 
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バスボートを所有されているお客様。近々、入庫する中古艇の情報をお知らせしたところ、『理想のボートだ!』ということでお乗り換えをご決断頂きました。
 
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お乗り換えなので操船はお手のもの。操船レクチャー後は新調したGPS魚探のレクチャーへ。
 
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このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。今後もバスボートライフ・トレイルライフをしっかりサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

新型コロナウイルス感染症の影響によりハーツマリントーナメント2020のスケジュールを以下の通りに変更いたしました。
 
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  • 第1戦・・・6月21日(予備日:6月28日)
  • 第2戦・・・7月19日(予備日:7月26日)
  • 第3戦(Pride of HEARTS)・・・8月16日(予備日:8月23日)
  • 第4戦・・・9月6日(予備日:9月13日)
  • クラシック・・・10月10・11日(予備日:未定)※バサクラの日程によって変更あり 
  • MORIZO CUP 2020・・・別途、お知らせします
ルールは下記ページをご参照ください。
 
 
今後の状況によっては再度、スケジュールを変更することがございますことを予めご了承ください。
 
たくさんのご参加をお待ちしております!
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 外出自粛が解除されたことで延び延びになっていた納艇も再開です。
 
先日、レンジャーZ20を納艇致しました。
 
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今までレンタルボートで楽しまれていたお客様。念願のバスボートにステップアップです!
 
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青空の下、気持ち良さそうに操船されていました。
 
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操船レクチャー後は総入れ替えしたGPS魚探のレクチャーへ。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。今後のバスボートライフをしっかりサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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