HEARTS MARINE TOURNAMENT 2018
年間ランキング中間報告(第2戦終了時点)
 
 
Name
第1戦
第2戦
TOTAL
1
森 貴敬
2980g
4190g
7170g
2
宮嶋 駿介
2840g
3720g
6560g
3
君嶋 一慶
3110g
2740g
5850g
4
長山 裕一
3070g
2490g
5560g
5
横堀 進
2580g
1900g
4480g
6
小林 正人
1150g
3310g
4460g
7
保坂 英記
3150g
840g
3990g
8
鈴木 大三
1590g
2380g
3970g
9
石原 智弘
830g
2940g
3770g
10
柳岡 昭寿
2690g
720g
3410g
11
五味 眞廣
No
3300g
3300g
12
柴田 泰
1090g
2150g
3240g
13
藤村 智弘
3120g
0g
3120g
14
中村 浩之
1590g
1400g
2990g
15
中澤 一美
0g
2800g
2800g
16
秋葉 和也
0g
2720g
2720g
17
大根 正一
1800g
880g
2680g
18
北橋 訓功
890g
1710g
2600g
19
笠井 克紀
930g
1560g
2490g
20
山本 純司
1600g
710g
2310g
21
石毛 直也
932g
1330g
2262g
22
榎本 篤史
0g
2210g
2210g
23
安達 真秀
No
2120g
2120g
24
中谷里 隆行
700g
1370g
2070g
25
内山 裕
No
2030g
2030g
26
安藤 憲一
510g
1110g
1620g
27
柴沼 聡
1060g
510g
1570g
28
小野田 大輝
860g
590g
1450g
29
日置 典重
No
1330g
1330g
30
山際 紘平
1286g
No
1286g
31
亀田 裕生
1130g
0g
1130g
32
長尾 仁志
0g
1080g
1080g
33
杉田  宗嗣
1070g
No
1070g
34
伊藤 貴志
1050g
No
1050g
35
名越 公一
No
1010g
1010g
36
小暮 吉則
1000g
No
1000g
37
嶋村 尊彦 
920g
No
920g
38
掛水 崚
0g
900g
900g
39
高橋 透
620g
0g
620g
40
堀江 貴志
260g
0g
260g
41
西平 守安
0g
No
0g
41
福島 勇介
0g
No
0g
41
福山 哲也
0g
No
0g
41
中林 典昭
0g
No
0g

 

ハーツマリントーナメント2018第2戦終了時点での年間ランキングです。上位15名までがクラッシックへの参加権利が与えられます。
 
シリーズ第3戦は7/29(日)に開催されます。参加される選手の皆さん、頑張って下さい!
 
 

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先日、当店でご購入頂いたスキーターFX21新艇のオーナーさんからのご依頼でボートトレーラーの新車新規登録に行って来ました。 

IMG_1091.JPG
新しいスキーターボートトレーラーは初めての作業でしたが、他メーカーのトレーラーとの違いが何点かありました。 

IMG_1179.JPG
スキーターのトレーラーはブレーキホースや配線の取り回しが丁寧にまとめられている様に感じました。また他メーカーのトレーラーは灯火類アースをボディーアースとする設定が多いのですが、スキーターのトレーラーはひとつひとつカプラーまでアース線が引いてありました。それぞれのメーカーで考え方があると思いますが、違いがあるのは面白い発見でした。 
 
当店ではトレーラーについての様々なご要望承りますので、お気軽にご相談下さい。
 
 

 
 
 
 
 
 
 
例年この時期にディーラーカンファレンスを行っていたレンジャーですが、今年はなかったようで2019年モデルについてはホームページフェイスブックでの情報公開となりました。
 
2019年のNEWモデルとして発表されたのはZコマンチシリーズに追加されたZ519LZ518L、Z500シリーズのZ519Z518です。
 
Z519L_01.jpeg
Lモデルの特徴でもあるコンソールデザインがZ519LZ518LZ519Z518の4モデルに採用。ZコマンチシリーズとZ500シリーズの違いは写真で見る限り、ウインドシールドデザインと樹脂パネルのメッキ色が違うかな!?ぐらいですね。
 
Z519L_02.jpeg
Z519L_033.jpeg
Z519LZ518Lデザイン
 
Z518-01.jpeg
Z518-04.jpeg
Z519Z518デザイン
 
フロントのデザインも変更。GPS魚探の埋め込みパネルが斜めに。
 
Z519L_04.jpeg
Z519LZ518Lデザイン
 
Z518-02.jpeg
Z519Z518デザイン
 
デッキレイアウトはサイズは違えど大きな変更はありませんでした。
 
Z519L_077.jpg
Z519LZ518LZ519Z518共通レイアウト
 
船体は新設計。2018年モデルと比較するとサイズやタンク容量が変更されました。
 
2019-519L.png
【Z519L・Z519】
 
全長:19フィート6インチ→19フィート9インチ
全幅:95インチ→96インチ
タンク容量:37ガロン→43ガロン
 
2019-519.png
【Z518L・Z518】
 
全長:18フィート8インチ→18フィート10インチ
全幅:94インチ→96インチ
タンク容量:37ガロン→38ガロン
 
気になる価格ですが、Z500シリーズは2018年モデルと同じ。Zコマンチシリーズは2019年モデルから標準仕様の内容を見直ししたことでオプション選択の自由度が増して、よりお買い求めやすくなりました。詳細は下記リンクをご覧ください。
 
当店のレンジャー新艇サイト:http://heartsmarine.com/newboats/?cat=1
 
来シーズンは新艇を!とお考えのお客様はお気軽に0299-77-9212かお問い合わせメールからご連絡くださいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ローランス魚探ご購入ご検討の皆様に大変お得なサマーキャンペーンのお知らせです!!
 
HDSキャンペーン.jpg
 
《サマーキャンペーンその1》
HDS CARBONシリーズを購入された方にはもれなく、同時購入した各種振動子もしくはPoint-1を税別15,000円お値引きします。
 
トータルスキャン振動子なら税別37,000円でHDI振動子なら税別7,000円、Point-1なら税別26,800円で購入できます。
totalscan.jpgpoint1.jpg
 
 
サマーキャンペーンその2》
9インチ以上のHDS CARBONシリーズを1台お買い上げに付き1点、以下のJ-SPECパーツをプレゼント!
 
ダッシュボード用ストライドマウント(スタンダードまたはロング)
 
IMG_0792.jpg 振動子_Fotor.jpg
 
 
《サマーキャンペーンその3》
完売となっていた9インチ/12インチが再入荷するHDS Gen3アウトレットに、今回はサマーキャンペーンその1の15,000円OFF特典も適用となります!
 

gen3-susale.jpg

 ローランス HDS-12 Gen3 税込価格 429,840円

ローランス HDS-9 Gen3 税込価格 246,240円

ローランス HDS-7 Gen3 税込価格 138,240円

 
《サマーキャンペーンその4》
エントリーモデルとして大人気のローランス Elite-9Tiに、人気のオプションをセットにしたパッケージをご用意しました!
 
エリートキャンペーン.jpg
マイボートユーザーの方には、セッティング時の定番アイテムを多く揃える「J-SPEC」ストライドマウントダッシュボード用ストライドマウント(スタンダード)トータルスキャン振動子プロテクターいずれかひとつとローランス Elite-9TiをセットにしてJ-SPECパッケージとして税込199,800円で販売いたします。
 
 
IMG_0792.jpg振動子_Fotor.jpg
 
 
レンタルボートユーザーの方には、トータルスキャン振動子設置のマストアイテム、オリジナルサイドポールマウントもしくはサイドマウントポールタフクローセットローランス Elite-9tiをセットにした、レンタルボートパッケージとして下記価格で販売いたします。
 
・サイドマウントポールセット 税込199,800円
・サイドマウントポールタフクローセット 税込206,280円 
※ポールへの振動子取り付け工賃は無料です
 
 
IMG_2600.jpg IMG_3570.JPG
 
《サマーキャンペーンその5》
ローランス魚探本体を購入された皆様にもれなく、ローランスオリジナルメッシュキャップをプレゼント致します!
 
IMG_3572.JPG
通販をご希望の方はHEARTS SELECTからどうぞ。
 
キャンペーン期間は2018年8月31日まで。予定数に達した場合は終了となりますのでご了承ください。
 
ローランス魚探をご購入を検討されてる方には、お得なサマーキャンペーン。期間限定なのでこの機会に是非、ご検討くださいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 

 

開業9周年記念セール第2弾はパワーポールキャンペーンです。
 
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パワーポールブレイド8ft・10ftプロ2のいずれかを2本同時にご購入頂ければ工賃無料で取り付けいたします。当店に駐艇している方はもちろん、愛艇をお持ち込みいただける方も大歓迎!
 
キャンペーン期間は本日から7月20日までの1週間。数量限定ですので気になる方はお早めに0299-77-9212までご相談くださいませ。
 
 
 
 
 
P6299035[1].jpg
依然として人気・品薄状態が続くウルトレックスですが、少しづつ故障も出始め、ウィークポイントも分かってきました。当店ではトラブルに迅速に対応すべく、ウルトレックス専用の点検・修理用マウントを設置しました。
 
P6299046[1].jpg
P6299041[1].jpg
当店で取り付けさせて頂いたウルトレックスの電源ハーネスにはアンダーソンプラグが取り付けてあるので、点検用バッテリーにも取り付けて電源確保をスムーズに。
 
P6299044[1].jpg
故障が無いのが一番ですが、万が一の場合でも迅速に対応できる体制を整えています。また36V・24Vそれぞれフォートレックスのスペアーエレキの用意もありますのでストレスなくご使用頂けます。
 
 
 

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 昨日、トライトンTr-21Xを納艇致しました。
 
IMG_1292[1].jpg
IMG_1294[1].jpg
いつもはレンタルバスボートで楽しんでいたお客様。念願の愛艇に充実のオプションを装備しての納艇になりました。
 
IMG_1300[1].jpg
IMG_1308[2].jpg
少し緊張した面持ちでしたが、操船はスムーズ。最新のGPS魚探は使いながらですね。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。遠方でのバスボートライフになりますが、可能な限りサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
7月10日からフロリダで開催されるICAST2018
 
ICAST-Logo-Stacked-2018HR.jpg
 各メーカーから新製品が発表されるICASTですが、ミンコタから先んじてプレスリリースがありました。
 
c017-built-in-mdi-m.png
 
ウルトレックスやフォルトレックスのオプションとしてハミンバードのMEGAダウンイメージング振動子が内蔵されたモーターが選択できるようになります。
 
発売時には画像の鮮明さに度肝を抜かれたMEGAイメージング
 
FireShot Capture 111 - メガイメージングI ハムミバード - https___www.humminbird.com_learn_imaging_MEGA-imaging.png
通常の振動子の3倍の出力を持つMEGAダウンイメージングの振動子を同じグループ会社であるミンコタのトローリングモーターに内蔵。
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振動子のケーブルを配線するのがちょっと面倒なウルトレックスでは大きなメリットになりそうです。
 
P5302226[1].jpg
 発売は今秋。今後もミンコタとハミンバードをセットにした技術が増えていきそうですね。
 
アメリカではサイドイメージングモデルより安い価格設定のダウンイメージモデルがハミンバードから発売されていますが、日本では9インチ以上はサイドイメージングモデルしか発売されていないのでこれを機にダウンイメージングモデル発売にも期待です!
 
 
 
 
 

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HEARTS MARINE TOUNAMENT 2018
第2戦
Date Jun 24
 
 Name人数weightfishBig fish
1森 貴敬24190g3 
2宮嶋 峻介23720g3 
3小林 正人13310g3 
4
五味 眞廣
23300g3 
5石原 智弘12940g3 
6中澤 一美12800g3 
7君嶋 一慶12740g3 
8秋葉 和也12720g2 
9
長山 裕一
12490g3 
10鈴木 大三22380g3 
11榎本 篤史12210g3 
12柴田 泰12150g2 
13安達 真秀22120g3 
14内山 裕22030g12030g
15横堀 進11900g2 
16北橋 訓功 11710g2 
17笠井 克紀11560g2 
18中村 浩之11400g3 
19中谷里 隆行11370g1 
20石毛 直也21330g3 
20日置 典重11330g3 
22安藤 憲一21110g1 
23長尾 仁志11080g 1 
24名越 公一21010g 1 
25掛水 崚2900g3 
26大根 正一1880g2 
27保坂 英記1840g1 
28柳岡 昭寿1720g1 
29
山本 純司
1710g1 
30小野田 大輝1590g1 
31柴沼 聡2510g1 
32高橋 透10g1 
32亀田 裕生20g1 
32藤村 智弘20g1 
32内野 勝彦10g1 
32堀江 貴志10g1 
 
 ハーツマリントーナメント2018第2戦が、不安定な梅雨の空の中開催されました。
スポーンからの回復が遅れスローなコンディションに加えて、当日は多くのマリーナトーナメントが開催されおり、エリアのバッティングを考慮しながらの釣りを強いられる難しい試合となりました。
 
では、トーナメントの模様です。36艇、49名のエントリーとなりました。
多くのトーナメントが開催されておりましたので、スローエリアの再確認が行われました。
IMG_1224[1].jpgIMG_1231[1].jpg 
 
今回も皆様のご協力でスムーズなランチングとなりました。
P6240081[1].jpgP6240085[1].jpgP6240086[1].jpgP6240084[1].jpg 
 
試合中は、多くのバスボートが川を行き交う大混雑のフィールドでしたが、事故も無く皆さん無事に帰着となりました。
P6240133[1].jpgP6240118[1].jpgP6240131[1].jpgP6240122[1].jpg 
 
 
では上位入賞者です。
第5位 石原選手
P6240126[1].jpg
利根川の乱杭をバズベイトで攻略し、二桁のバスをキャッチ。
流れの当たりやすい、沖めの杭でバイトが集中したそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 第4位 五味選手
P6240136[1].jpg
常陸利根川から外浪逆浦のアシをポッパーでリミットメイク後、北利根川のアシにてノーシンカーワームで1kgフィッシュへの入れ替えに成功したそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 第3位 小林選手
P6240125[1].jpgのサムネール画像
利根川支流の護岸沿いにて、ラバージグのスイミングとネコリグでキャッチ。
浅い護岸のストレッチでバイトが集中したそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 第2位 宮嶋選手
P6240124[1].jpg
常陸利根川のテトラ帯をバックスライドノーシンカーでキャッチ後、キンチャクをチャターベイトとテキサスリグでリミットメイクしたそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 そして第2戦を制したのは・・
優勝 森選手
P6240123[1].jpg
イモグラブのズル引きをメインパターンとして、口を使いづらいスーパーシャローの魚をバイトに持ち込んだそうです。エリアは常陸利根川の最下流アシ、外浪逆浦の沈船、トンボ公園付近のアシでした。おめでとうございました!
 
表彰式の後は恒例の抽選会です。今回も沢山のご協賛をいただきました。
IMG_1246[1].jpgIMG_1251[1].jpgIMG_1276[1].jpgIMG_1280[1].jpg 
 
《御協賛頂いた皆様》Bait Breath様・SUNLINE様・LuckyCraft様・Teckel様・mibro様・K・O Garage様・エレキの修理屋さん様・フジムラ製作所様・日本サプライ様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・片岡プロ・早野プロ・中澤さん・日置さん・中村さん・君嶋さん・小林さん・秋葉さん 
 
第3戦は7月29日(日)となります。沢山のエントリーをお待ちしております!
 
IMG_1285[1].jpg
 
 
 
もご覧下さいませ!
記念セール第2弾はパワーポールキャンペーンです。詳しくは下記リンクをご覧ください。
 
 

 
お陰様で当店は7月5日で開業9周年になります。
 
こうして9周年が迎えられますのはひとえにお客様のご支援・ご協力のお陰と深く感謝しております。これを記念しまして8月5日まで9th Anniversary SALE!を開催します。
 
 
当店在庫のチャージャー295TFはオプション20万円分をプレゼントいたします。新品のGPS魚探を購入するのも良し!20万円以内で中古魚探の前後セットに中古エレキをご用意することも可能ですのでお気軽にご相談ください。
 
IMG_1037[1] - コピー.jpg
 
 委託でお預かりしているチャージャー295TFはオーナーさんにご協力頂きまして20万円値下げしての販売になります。
 
また、当店の公式Facebookページではお知らせしておりましたが、4ストロークの発売に伴い、在庫限りとなっている、ある意味で貴重なマーキュリーOptiMAX ProXS200を特別価格にてご提供いたします!
 
 
90e49f35.jpg
 
夏のボーナスでバスボートを!とお考えの方がいらっしゃいましたらお気軽に0299-77-9212かお問い合わせメールからご相談くださいませ。
 
 
 
 
 
 

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ハーツマリントーナメント2018 第2戦の模様(写真)をフォトギャラリーにアップしました。
 
P6240073.JPG
こちらをご覧ください。
 
 
 
 
 5月の発表以降、当店のお客様も興味津々なマーキュリー V8 4ストロークエンジン。
 
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 先週末にウィスコンシン州ミシシッピーリバーで開催されたB.A.S.S.エリートシリーズ第6戦にて実践投入されました!
 
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ケビンバンダム
 
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 ボイドダケット 
 
img_3010.jpg
 スキートリース
 
 いずれのプロもマーキュリーのサポートプロですね。
 
アメリカのボートディーラーには6月からデリバリーが開始されているようです。
 
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35270242_10155640019748481_5619681342053679104_n.jpg
キサカさんのお話だと当初の予定より早くなって今秋には日本でもデリバリーされるとのこと。今から発売が楽しみです!
 
 
 
 
 
2018年ハーツマリントーナメント、シリーズ第2戦が開催され、参加艇数36艇49名が熱いバトルを繰り広げました。


IMG_1287[1].jpg

 

 

P6240123[1].jpg
 優勝 森選手 4,190g(3本リミット) 
 
P6240124[1].jpg
   準優勝 宮嶋選手 3,720g(3本リミット)
 
P6240125[1].jpg
 第3位 小林選手 3,310g(3本リミット)
 
 

トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。参加して頂いた皆様、賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様ありがとうございました。

 

P6240098[1].jpg

 

《御協賛頂いた皆様》Bait Breath様・SUNLINE様・LuckyCraft様・Teckel様・mibro様・K・O Garage様・エレキの修理屋さん様・日本サプライ様・フジムラ製作所様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・片岡プロ・早野プロ・中澤さん・日置さん・君嶋さん・Qさん・小林さん・秋葉さん

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 昨日、トライトンTr-21を納艇致しました。
 
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今春、船舶免許を取得して念願だったバスボートを購入されたお客様。喜びのVサインです!
 
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湖上レクチャー中は緊張した面持ちでしたが、ハンドルを握ってもらうと満面の笑み!
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。お仲間さんとのバスボートライフを楽しんで頂けるようサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
ついにリリースされた、話題のガーミンサイドビュー・クリアビュー専用超高精細スキャンソナーシステムGCV20+GT34TM 振動子セット(以下UHDシステム)。
 
霞水系ではどのような映り方をするのか!?テストしてきました!
 
IMG_3480.jpg
UHDシステムは振動子よりサイドビューで1120khz、クリアー(ダウン)ビューで800khzの高周波帯音波を発信する事で、詳細に水中の情報を捉え魚探に写真描写で表示させることができるシステムです。
 
接続できる機種はGPSMAPシリーズECHOMAP Plus 75・95sv・AQUAMAPシリーズで、サイドビュー回路を持たないモデルでも、イーサネット接続することで超高精細なサイド&クリア(ダウン)ビューを表示させることができます。
 
同封パーツは発信回路と魚探接続用のイーサネットポートからなるソナーブラックボックスと、専用振動子GT34-TMとなっており、魚探本体と接続するためのイーサネットケーブルや樹脂マウントも同封されております。
 
IMG_3420 3.jpg
振動子サイズは長さ198mm、幅39mm、厚み22mmと近年の高性能振動子としてはコンパクトサイズでバスボートのトランサムにはもちろん、トランサム用アダプターを使用してレンタルボート用のサイドマウントポールへの取り付けやエレクトリックモーター用アダプターを使用することでエレキモーターヘッドへの取り付けも可能です。
 
IMG_3415.jpgIMG_3487.JPG
ソナーブラックボックスサイズはIPX7防水仕様となっており、サイズは縦190mm、横250mm、厚み60mm、個別に電源の確保が必要です。イーサネットポートが3つ装備されハブとしての機能もありますので、イーサネットポートがひとつしかない魚探でもpanoptix等のイーサネット機器の同時接続も可能です。
 
IMG_3418.jpg
GPSMAP922xsを使用して常陸利根川のメジャーなインビジブルストラクチャーを探査してきた画像をご紹介します。
 
まずは水門前に広がる石畳とブレイク下の沈み物の画像です。 石畳の輪郭が鮮明に出ていますね。
 
18JUN18_0921_00.png
次にブレイク沿いに3艇の沈船が沈む画像です。沈船の骨格の判別できます。また左側のチョコレート護岸末端に組まれてるシートパイルの凹凸も確認できます。
 
18JUN18_1006_00.png
最後は積み上げられたテトラがディープまで続くエリアです。テトラのさらに沖にタイヤが沈んでるのも、はっきり確認できますね。
 
18JUN18_1040_00.png
このテトラ帯の上をクリアービューで確認するとテトラの形や組まれてる数、隙間の有無が明確に判別できます。
 
18JUN18_1048_01.png
従来の455khz振動子でもインビジブルストラクチャー存在の把握には十分でしたが、今回リリースされたUHDシステムでは映像の輪郭がよりハッキリ出るので、ストラクチャーの細かい形まで映像化することができます。
 
高精細画像魚探の選択に一石を投じたガーミン魚探。 Panoptix live Scope発表など新技術を次々投入するなど目が離せませんね!
 
当店では超高精細スキャンシステム GCV20+GT34ーTM振動子セットのデモ機を用意しておりますので、実際の映像を見て確認したい方はお気軽にハーツファインダー高橋(TEL 090-3470-1858)かお問い合わせメールまでご連絡ください。
 
 
 
 
 

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 バスキャットエイラをご成約頂きました。
 
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遠方よりご来店頂きましたお客様。コンディションの良さが決め手となってご成約頂きました。納艇まで少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちくださいませ。ご成約ありがとうございました。 
 
 
 
 
 
 
 バスキャットプーマをご成約頂きました。
 
IMG_9582[1].jpg
以前、バスボートを所有されていたお客様。復活にあたりバスキャットプーマをお選びいただきました。納艇まで少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちくださいませ。ご成約ありがとうございました。 
 
 
 
 
 
 トライトンTr-21Xをご成約頂きました。
 
IMG_9776[2].jpg
遠方よりご来店頂きましたお客様。以前からトライトンをお探しだったとのことでご成約頂きました。併せてたくさんのオプションもご依頼いただきました。
 
納艇まで少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちくださいませ。ご成約ありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
 
革新的なソナーテクノロジーを次々に提案し続けるガーミンからUltra High Definition Sonar System(ウルトラ ハイ デフィニション ソナー システム)に続く新技術、Panoptix LiveScope(パノプティクス ライブスコープが発表されました!
 
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Panoptix LiveScope(パノプティクス ライブスコープ は他のGPS魚探メーカーにはない、前方を探査できるPanoptix(パノプティクス)という3Dライブソナーが進化したものです。
 
百聞は一見に如かず!まずは動画をご覧ください。
 
 
 
 今までのPanoptix(パノプティクス)は2Dのライブ映像(ライブビューフォワード)でした。
 
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ライブビューフォワード
 
Panoptix LiveScope(パノプティクス ライブスコープ はボートを静止した状態でも最大で60m先までのストラクチャーはもちろん、ベイトフィッシュの動きや対象魚がルアーに反応している様子など静止画ではなくカメラで撮影されたかのような動画映像を見ることができます
 
Panoptix LiveScope(パノプティクス ライブスコープ は前方を見るLiveScope Forward(ライブスコープフォワード)と直下を見るLiveScope Down(ライブスコープダウン)の2種類があり、いずれの映像もひとつの振動子で見ることができます。
 
LiveScope Forward(ライブスコープフォワード)
 
LiveScope Down(ライブスコープダウン)
 
使用できるモデルはGPSMAPシリーズはもちろん、ECHOMAP Plus 75sv・95svでも可能です。日本での発売時期は9月頃、価格は税別30万円です
 
攻めの姿勢が続く、ガーミン魚探。気になる方はお気軽にハーツファインダー高橋(TEL 090-3470-1858)かお問い合わせメールまでご連絡ください。
 
 
 
 
 

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HEARTS MARINE TOURNAMENT 2018

第1戦
Date Jun 3
 
 Name人数weightfishBig fish
1保坂 英記13150g3 
2
藤村 智弘
33120g3 
3君嶋 一慶13110g3 
4長山 裕一23070g3 
5森 貴敬22980g31300g
6柳岡 昭寿12690g3 
7横堀 進12580g3 
8宮嶋 駿介22340g3 
9大根 正一21800g2 
10山本 純司11600g2 
11中村 浩之11590g2 
11鈴木 大三21590g2 
13小林 正人11150g1 
14亀田 裕生21130g2 
15柴田 泰11090g2 
16杉田 宗嗣11070g1 
17柴沼 聡21060g1 
18伊藤 貴志21050g2 
19
小暮 吉則
21000g2 
20笠井 克紀1930g1 
21嶋村 尊彦1920g1 
22北橋 訓功1890g1 
23小野田 大輝1860g1 
24石原 智弘1830g2 
25中谷里 隆行1700g1 
26高橋 透1620g1 
27安藤 憲一2510g1 
28堀江 貴志 1260g1 
29西平 守安20g0 
29中澤 一美10g0 
29
秋葉 和也
10g0 
29榎本 篤史20g0 
29福島 勇介10g0 
29長尾 仁志10g0 
 
ハーツマリン トーナメントの2018年シリーズが、ついに開幕となりました!
昨年に引き続きスポーニング保護を目的に、5月のトーナメント開催を自主規制とした事で、6月のスタートとなった第1戦、スポーニングからの回復が遅れ気味の難しいコンディションでの開催となりました。
 
では、トーナメントの模様です。延期されたJB霞ヶ浦が同日開催になってしまったことを考慮し、ダブルエントリーも対応し、39艇、53名のエントリーとなりました。
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多数のボートランチングでしたが、皆さんのご協力でスムーズなスタートとなりました。
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晴天無風に加え、各マリーナでトーナメントが開催されてた事で、人為的なプレッシャーも強まり非常にタフなコンディションとなりました。
 
暑い一日となりましたが、無事に帰着です。試合前の選手間の話では1匹釣るのも厳しいとの声もありましたがが、予想に反し多くの魚が持ち込まれました。
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では、上位入賞者です。
5位 森選手
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利根川のテトラ帯でウエイクミノーで今大会のビッグフィッシュ賞となった1300gを含む魚をキャッチ後、常陸利根川へ戻り下流域の沈船で入れ替えに成功したそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4位 長山選手
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ファーストフライトだった事から、朝一に常陸利根川の葦に入り、ミノーとフロッグでキャッチ。その後は東関道テトラや常陸利根川のキンチャク周りでクランクで入れ替えをしたそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3位 君嶋選手
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プラクティスで好感触を得ていた常陸利根川のハードボトムが絡むキンチャクを、2.5インチのクローワームをセットしたヘビーダウンショットで攻略し7本のキャッチに成功しました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2位 藤村選手
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北浦 八幡ワンド奥の葦を5インチストレートワームのネコリグで攻略。葦から離れたところまでボトムを這わせる事がキーだったそうです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2018年シリーズの開幕戦を制したのは・・
優勝 保坂選手
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利根川支流のバンク沿いをラバージグ+グラブのスイミングで攻め、10本以上のキロフィッシュを入れ替え続け、30gの僅差で優勝を勝ち取りました!おめでとうございます
 
表彰式の後は恒例の抽選会。今回も沢山のご協賛をいただきました。
IMG_0982[1].jpgIMG_0976[1].jpgIMG_1002[1].jpg 
 
《御協賛頂いた皆様》Bait Breath様・SUNLINE様・LuckyCraft様・Teckel様・mibro様・K・O Garage様・エレキの修理屋さん様・OTHER SELF様・フジムラ製作所様・日本サプライ様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・片岡プロ・早野プロ・中澤さん・君嶋さん・秋葉さん 
 
第2戦は6月24日(日)となります。沢山のエントリーをお待ちしております!
 
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ハーツマリントーナメント2018 第1戦の模様(写真)をフォトギャラリーにアップしました。
 
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こちらをご覧ください。
 
 
 
 
当店の公式Facebookページでお知らせしました通り、チャージャー295TFを委託でお預かりしました。
 
既に詳細をUPしております。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 
2018年ハーツマリントーナメント、シリーズ第1戦が開催され、参加艇数34艇48名が熱いバトルを繰り広げました。
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 優勝 保坂選手 3,150g(3本リミット) 
 
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   準優勝 藤村選手 3,120g(3本リミット)
 
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 第3位 君嶋選手 3,110g(3本リミット)
 
 

トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。参加して頂いた皆様、賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様ありがとうございました。

 

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《御協賛頂いた皆様》Bait Breath様・SUNLINE様・LuckyCraft様・Teckel様・mibro様・K・O Garage様・エレキの修理屋さん様・OTHER SELF様・フジムラ製作所様・日本サプライ様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・片岡プロ・早野プロ・中澤さん・君嶋さん・秋葉さん

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
遂に発売となったハミンバード SOLIXシリーズのご紹介。
 
 
最終回はSOLIXシリーズの操作性についてです。
 
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SOLIXシリーズは、その2のハードウェアー編でもご紹介した通り、マルチタッチパネルを導入したことで、画面上のアイコンをタッチし希望の画面やメニューダイレクトに展開できるようになり、飛躍的に操作性が向上しました。スマートフォンでは当たり前のフリックやスワイプ操作にも対応してます。
 
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豊富なメニュー画面もダイレクトタッチで展開させ操作が可能です。
 
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一番多く利用されるのがポイントマーキングです。魚探画面上に現れた変化をダイレクトにタッチすることでマーキング位置を決定することができます。
 
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マーキングアイコンは100種類15色のアイコンをタッチで簡単に選択できます。
 
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名前等の入力はキーパッド方式が採用され、スムーズな入力が可能となってます。
 
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地図の拡大縮小も画面をダイレクトに2本の指でピンチ操作することで可能です。
 
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コンビネーション画面のカスタマイズも非常に簡単です。まずフレームレイアウトを選択します。
 
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希望のフレームを指定し、入れたい画面をタッチし選択するだけで、カスタマイズできます。
 
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湖上で釣りをしながら操作することの多い魚群探知機。操作効率が上がることでキャスト数も上がり、リズムも良くなることが、釣果に繋がります。
 
以上、3回にわたってお伝えしたハミンバード SOLIXシリーズのご紹介、いかがだったでしょうか?操作性の面で後塵を拝していたハミンバード魚探がマルチタッチを手に入れて大きな進化を遂げました。当店ではデモ機を用意して見て体感していただける環境をご用意しておりますので、ご購入を検討されてる方のご来店をお待ちしております!
 
 
 
 

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 6月3日のJB霞ヶ浦に出場される選手の皆さんにお知らせです。
 
先日のブログでもお知らせしましたとおり、当日はハーツマリントーナメント2018第1戦を開催します。
 
 
JB霞ヶ浦に出場される選手の皆さんも出船準備をして5時にクラブハウスに集合してハーツマリントーナメントにダブルエントリーされる方は受付をしてください。
 
ミーティング終了後、最初にJB霞ヶ浦に出場される選手のランチングを行います。JB霞ヶ浦出場選手全員がドッグを出た後は速やかに試合会場に向かってください
 
選手の皆さんには大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
5/24(木)に 霞ヶ浦水系のトーナメント団体、ワールドバスソサエティー様が中心となって開催された「霞ヶ浦・北浦の釣りのルール講習会」に参加してきました。
 
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開催のきっかけとなったのは今年の3月に霞ヶ浦で連続して発生した魚網を引くロープの上をバスボートが通過して切断してしまった事故でした。
 
講習会には霞ヶ浦水系の漁業関係者の皆さん、釣り関係のメディア、トーナメント団体役員、プロガイド、各マリーナの代表者が集まり、茨城県霞ヶ浦北浦水産事務所の方のご説明で事故の概要や霞ヶ浦の漁業手法を考慮したボートの航行方法についての注意事項を中心としたご説明と意見交換が行われました。
 
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講習のポイントは下記の通りでした。
 

1.漁船からロープや網が張られてる場合があるので、十分な距離をとって航行する必要があります。特に横ひきと言われる漁法をしてる漁船からは左舷と右舷から出し網と呼ばれる1km近いロープと60mぐらいの網が出ているので注意が必要です。

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2.航行する方向に漁船が確認できたらスピードを緩めて安全な航路を確認してください。

3.もし、漁具を傷めてしまった場合は必ず最寄りの漁協へ連絡してください。
 
 
茨城県のホームページより霞ヶ浦・北浦の航行における注意事項や保護水面のマップをダウンロードすることができますので、ボート・オカッパリにかかわらず霞ヶ浦で釣りを楽しむ皆さんはご覧ください。
 
こちらがアドレスです。
 
霞ヶ浦・北浦はみんなのものです。ルールを守り、譲り合って、みんなが楽しめる湖にしましょう!
 
 
 
お待たせいたしました。バスキャット エイラの詳細をUPしました。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 
【2018/05/19追記】
V8 4ストロークエンジンのRacingモデルも発表されました!
 
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動画を見るだけでワクワクしますね!
 
 
 

 
 
今年の2月に発表されたマーキュリーのNEW 4ストロークエンジン。
 
 
ラインナップが175・200・225馬力の3種類 だったこともあって前々から噂されていたとおり、250・300馬力が発表されました。
 
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 驚くべきはマーキュリー社最大の排気量と言われたV6の4ストロークエンジンを更に上回る4.6リッターのV8エンジンで重量は239kg
 
同時に発表されたNEW 4ストロークエンジンのProXSシリーズは200・225・250・300馬力の4モデルが4.6リッターのV8エンジンで重量は229kg!!
 
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 V6の4ストロークエンジン同様、他社の同馬力4ストロークと比べ、最大で15%以上の燃費が向上しているとのことです。
 
これですべての馬力がラインナップされたことになります。流れは完全に4ストロークですね。日本正規代理店であるキサカさんによると2ストロークのOptiMAXやProXSは在庫限り、XS Racingは入手困難とのことです。マーキュリーのHPにはすでに記載がありませんね。
 
 
載せ替えを検討しているお客様でやっぱり2ストロークのパンチは捨てがたい!とお考えの方はお早めにご相談ください。
 
V6の4ストロークエンジンは順調に進めば年内発売、V8の4ストロークエンジンは来年初めには発売とのこと。どんなエンジンなのか、楽しみです。
 
 
 
 
 
 
ハミンバードSOLIXシリーズのご紹介その1では外観の違いについてご紹介しました。
 
 
その2では、変更されたハードウェアーについて前回同様にSOLIX 10 CHIRP MEGA SI GPS、同じ画面サイズのHELIX 10 CHIRP MEGA SI GPS G2Nとの比較も交えてご紹介します。
 
まず、キーパッド下に設置されてるSDカードスロットがSDカードからmicroSDカードへ変更になりました。同時にカードスロットのカバーも奥行きのあるタイプに変更されてます。
 
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HELIXシリーズでは80マイル走行時に蓋が開くことがありましたが・・・
 
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 SOLIXシリーズでは密閉性・防水性の向上が図られていますね
 
今回のモデルで一番の注目はタッチパネルの採用です。画面上にあるアイコンをタッチすることで、ダイレクトに希望のメニューへ進む事ができます。
 
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 また、解像度も向上しています。
 
  • HELIX 10   モニタードット数 1024H×600V
  • SOLIX 10   モニタードット数 1280H×800V
  • HELIX 12   モニタードット数 1280H×800V
  • SOLIX 12   モニタードット数 1280H×800V
  • SOLIX 15   モニタードット数 1280H×800V
 
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 SOLIXシリーズはすべて最高解像度モニターが採用されたことになります。 
 
前回のブログで接続端子の仕様変更をお知らせしましたが、SOLIXシリーズには新たにNMEA2000の接続端子が追加されました。
 
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世界的マリン規格であるNMEA2000端子が追加されたことで、同規格の外部アンテナ接続することができるようになります。
 
外部アンテナとして人気のローランス Ponint-1をテスト接続して見たところ、接続機器として認識できました。これによりローランス ・ハミンバードの2台体制でもアンテナをひとつに集約することができるようになりますね。
 
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第3回は操作性ついてご紹介しますね。お楽しみに。
 
 
 
もご覧下さいませ!
 
 
 
 

 

 当店の公式Facebookページでお知らせしました通り、バスキャット エイラを委託をお預かりしました。
 
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程度は極上!毎年、ガラスコーティングを施工してますので新艇の輝きを維持しています。魚探は付属しませんが、パワーポールは破裂防止のために現行モデルのホースに交換済みです。
 
詳細をUPするまで少しお時間を頂きますが、気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。
 
 
 
 
 
 
先日、ご依頼頂いていたけん引車の950登録を行いに東京運輸支局(品川区)へ行ってきました。 
 
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950登録とは当該けん引車がけん引可能なトレーラーの車両総重量を車検証に記載することで登録することでその範囲内であればどのトレーラーでもけん引出来るようになります。但し、書き換えはナンバープレートを管轄する陸運支局でしか出来ない為、品川へ出張しました。 
 
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今回、ご依頼頂いた車両は4WDのSUVだったので通常のけん引であれば十分に余裕のある緒元でした。オーナーさんは今後、長距離のけん引をするそうなので安全運転でお願いします!
 
当店ではトレーラーの様々なご要望承りますので、お気軽にご相談ください。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
今春から正規代理店であるFUSIONさんのご協力により取り扱いを始めたBULLET BOATS(バレットボート)
 
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バレットボートは霞水系で90年代後半から2000年前半にかけて販売数を伸ばしたバスボートブランドのひとつです。当時は20フィートの20XDや20XDCが人気モデルでレーシングエンジンとの組み合わせで80マイルオーバーで走行できる数少ないバスボートでした。
 
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人気モデルだった20XDC
 
現在、BULLET社では20XDや20XDCなどの従来モデルは『20' Length Classic』という位置づけで『基本的には生産しませんが、欲しいならワンオフで作りますよ!』的な扱いとなっています。
 
現行モデルと言えるのは21フィートの21SSTと21フィート10インチの21XRS21SDCの3モデルになります。 
 
 
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21SSTは今現在、販売されている船外機で最高のパフォーマンスが発揮できるよう2011年に新設計された21SSをベースにデッキレイアウトをトーナメント仕様にしたもので現行モデルの中では最高の走りを提供するモデルです。
 
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 イエローカラーが21SST、レッドカラーが21SS
21SSTは近年のトレンドを意識したデッキレイアウトになりました
 
21XRSは21フィート10インチの従来モデルのハルをベースに外観は21SSのデザインを踏襲、デッキレイアウトをトーナメント仕様にしたモデルです。
 
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 FLW TourのAOYを3度獲得しているアンディー・モーガンほか
複数名のプロが21XRSでFLW Tourに出場しています
 
21SDCはシングルコンソールの21XRSのダブルコンソールモデルです。
 
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 セパレートタイプのコンソールではなく、船体と一体成型です
 
 お勧めはバレット社が『The ultimate fishing machine!』と称する最新モデル、21SSTでしょうか。
 
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マーキュリーProXS250との組み合わせでも90マイル近い領域にあなたを誘います
Racingモデルと組み合わせたら・・・と想像するだけでワクワクしてきますね
 
他のバスボートブランドでは味わえない至福の瞬間と究極のパフォーマンスを提供するバレットボートが気になる方はお気軽に0299-77-9212かお問い合わせメールにてご相談ください。
 
 
 
 
 昨日、バスキャット リンクスを納艇致しました。
 
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念願のフラッグシップモデル、こだわりのカラーオーダーも思った通りの仕上がりで喜びのダブルピースです。
 
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お乗り換えのお客様ですから操船はスムーズ。以前、所有されていたボートと比べると2ランク上となるリンクスの大きさや速さに興奮が隠し切れないご様子でした。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。新たなバスボートライフを全力でサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
当店のブログでも以前にアナウンスしましたが、抜群の描写力で人気のハミンバードより、待望のクロスタッチインターフェイス搭載モデル 「SOLIXシリーズ」がついに発売されます!
 
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今回、輸入代理店である岡田商事様のご配慮により、発売前の実機SOLIX 10 CHIRP MEGA SI GPSをお預かりさせていただきましたので、同じ画面サイズのHELIX 10 CHIRP MEGA SI GPS G2Nとの比較でご紹介します。
 
 第1回はサイズと外観です。
 
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本体のサイズは、SOLIX10のほうが全体的にコンパクトになってます。
 
  • SOLIX10本体サイズ:縦179mmt × 横300mm
  • HELIX10本体サイズ:縦181mm × 横341mm 
液晶モニターは同じ10インチですが縦横比が若干変わってます。サイドイメージの表示では横幅が広いほうが有利とされてますが、通常魚探の表示も考慮してSOLIXシリーズはあえて縦横比を変更してきたようです。
 
  • SOLIX10画面サイズ:縦135mm × 横217mm
  • HELIX10画面サイズ:縦125mm × 横222mm 
本体サイズが変わったと同時にコの字架台も変更されており、HELIXシリーズとの互換性はありません。幅は狭くなり、曲がりやすかったノブのネジサイズも太くなりました。
 
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左のノブがSOLIXシリーズのものです
 
次にお約束の重量測定を実施。SOLIX10はコの字架台を外した状態で2,405gでした。HELIX10が2,255gでしたので、若干の重量アップとなってます。コンソールにサイドバイサイドで取り付けたい時にはパネルの強度も意識しないといけませんね。
 
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外観で大きく変わったのは、キーパッドのデザインです。タッチパネルが注目されてますが、キーパッドもコントロールノブとジョイスティックが追加されたことで操作性の向上が図られています。
 
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最後に裏側の接続端子です。従来のハミンバードではホルダーで全てのケーブルが一度に接続できましたが、SOLIXシリーズは他社GPS魚探と同じくそれぞれのケーブルをネジ式で固定する方法に変更されました。
 
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右から振動子、イーサネット、NMEA0183

この変更によりMEGAイメージング用の振動子もHELIXシリーズとの互換性が無くなりました。

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 左がSOLIXの振動子端子、右がHELIXの振動子端子です 

 
第2回はハードウェアの変更点についてご紹介します。お楽しみに。
 

 

 
 
 


不定期連載中のバスキャット パンテラクラシックのご紹介。
 
 
最終回はパンテラクラシックの浮き姿勢についてです。撮影時の条件は以下の通りです。
 
  • エンジンはスズキDF200A(重量239kg、マークProXS200は234kg、ヤマハSHO225は239kg)
  • ガソリン40リッター
  • ライブウェルは空
  • 赤のショルダーライジャケ搭乗者体重50kg
  • 赤黒の腰巻ライジャケ搭乗者体重64kg
まず、横向きから。
 
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ちょっとスタンヘビー気味の浮き姿勢です。
 
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合計体重100kgが前に立つとレンジャーっぽい浮き姿勢に。

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フロントデッキに二人並んで釣りをする時のポジションでは体重50kg搭乗者ひとりの時とほぼ同じ浮き姿勢ですね。
 
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体重64kgの搭乗者が後ろに立つと前がかなり浮きますね。
 
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二人が入れ替わると体重50kg搭乗者ひとりの時とほぼ同じ浮き姿勢になりました。
 
続いて正面。
 
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体重50kgぐらいではさほど傾きを感じることがないレベル。
 
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さすがに合計体重100kgが端に立つとそれなりに傾きますね。
 
総じてバスキャットらしい浮き姿勢でした。走破性とフィッシャビリティーの両立を目指すとこういう浮き姿勢になるのかな!?と思います。ちなみにパンテラクラシックとスズキDF200Aとの組み合わせでプロペラチェック走行では時速105kmでした。慣らしが終わればもう少し伸びるかもしれません。
 
以上、5回にわたってお伝えしたパンテラクラシックのご紹介、いかがだったでしょうか。20フィートオーバークラスが700万円以上する中で、19.5フィート200馬力搭載モデルで500万円台のボートはそう多くはありません。決して安い買い物ではありませんが、リーズナブルな価格とも言えるパンテラクラシック。夏には試乗艇をご用意できる予定ですので来春はパンテラクラシック新艇で!という方はお楽しみにお待ちください。
 
 
 
 
 
 

4月15日に予定されていたJB霞ヶ浦第2戦が悪天候で6月3日に延期となり、ハーツマリントーナメント2018第1戦と重なることになりました。

ハーツマリントーナメントのスケジュールを変更することも考えましたが、日程的に難しいと判断。同日に以下の手順にて開催することを決定しました。

  1. JB霞ヶ浦参加者でハーツマリントーナメントクラシック出場を目指す方は参加費1,500円(クラシック積立金とします)を支払うことでJB霞ヶ浦で記録した重量をハーツマリントーナメントの年間順位算出の成績とします。但し、ハーツマリントーナメント2018第1戦の表彰の対象とはなりません。

  2. 当日はハーツマリントーナメント参加者もJB霞ヶ浦参加者も出船準備を終えて全員、5時にクラブハウスに集合。出船の順番を決めるために受付してください。

  3. ミーティング終了後、最初にJB霞ヶ浦参加者をランチングします。続いてハーツマリントーナメント参加者を抽選順にランチングいたします。

  4. 以降はハーツマリントーナメントルールに基づいて進行します。

ハーツマリントーナメント参加者・JB霞ヶ浦参加者ともにご迷惑とお手数をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。

 
 
 
 
 トライトンTr-21をご成約頂きました。
 
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お仲間さんでバスフィッシングを楽しみたいとお考えでしたお客様。ボートの広さと速さが決め手となってご成約頂きました。併せて最新GPS魚探もご依頼いただきました。
 
また、詳細UP前でしたが、ホーク スーパー1900もご成約頂きました。
 
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以前、バスボートを所有されたいたお客様。念願の復活です!
 
両艇とも少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちくださいませ。ご成約ありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
昨日、バスキャット パンテラクラシックを納艇致しました。
 
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昨年7月にオーダー頂き、待つこと約9ヶ月。待ちに待った納艇に喜びのVサインです。
 
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 お乗り換えのお客様でしたので操船はお手のもの。お子様も笑顔全開!
 
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 湖上レクチャー後はご家族で楽しむことに。良いG.W.の思い出になったでしょうか!?
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。いろいろとご迷惑をお掛け致しましたが、これからのバスボートライフをしっかりサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願い致します。
 
 
 
 
 
 
恒例の走行会を開催いたします。ブイを浮かべてスラローム走行のタイムを計ったりしますが、あくまでも速さを競う会ではなく、バスボートの操船技術向上を目的とした催しです。
 
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今回は当店保有のバンブルビーでのワンメイクを考えていますので、どなたでも気軽に操船のスキルアップができるのではないかと思います。
 
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≪開催要綱≫
 集合日時:5月20
日(日)9:00(雨天・荒天中止)
 集合場所:ハーツマリン 
 参加費:無料
 終了時間:14:00頃
 
※当店の会員さん以外でも参加可能です。事前に0299-77-9212(担当 春木)までお気軽にお問合せください。
 
 
 

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 不定期連載中のバスキャット パンテラクラシックのご紹介。
 
 
その4はパンテラクラシックの気になる点についてです。パンテラクラシックのガソリンタンク容量は30ガロン約113リットルです。このクラスでは少なく感じますね。
 
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タンクは現状ではアルミ製ですが、いずれは樹脂製に変わるそうです
 
トーナメントで霞水系や琵琶湖などの大規模レイク全域をランガンすることを考えるとちょっと不安という方のために20リットルのガソリン携行缶を試しに持ち込んでみると・・・
 
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ピッタリ!
 
 センターストレージに2缶が余裕で入ります。深さもありますのでロッドを入れても干渉しませんし、棚を自作すればタックルなども入れることができます(携行缶をボートに積むことを推奨している訳ではありません。あくまで自己責任でお願いします)。
 
パンテラクラシックの給油口は外側に向けて開くのでボート上からガソリンを入れるのも容易です。
 
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次にバッテリーストレージ!?と呼んでいいのか判りませんが、リアのスペースです。ハッキリ言ってかなり狭いです。
 
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見ての通り、4ストロークエンジンを搭載した場合はオイルタンクがありませんからバッテリーをもうひとつ積んで36V仕様のトローリングモーターを使用することができますが、2ストロークエンジンを搭載した場合はビルジポンプや振動子を設置するスペースの上に棚を作るなどして設置する必要があります。
 
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ダブルパワーポール仕様だとポンプを2個設置する必要があります。バッテリー4個にオイルタンクとパワーポールポンプ2個を設置できるかどうか試したわけではありませんが、かなり難しいと思います。どうしても!ということであればリアのストレージやセンターストレージに設置するようになると思います。
 
最終回となる第5回はパンテラクラシックが湖上に浮かんだ時の姿勢をご紹介したいと思います。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
このほど当店では正規代理店であるFUSIONさんのご協力によりバレットボートの取り扱いを始めることになりました。
 
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バレットボートと言えばカッ飛び系のバスボート。昨今のバスボートブランドの多くが個性を失う中、創業当初から速さを追求する異色のブランドです。近年のモデルは重量化した船外機に対応するために設計変更、使いやすいデッキレイアウトを採用するなど進化を続けています。
 
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フォルムを見ているだけで男心を揺さぶるカッコ良さ、ハンドルを握ればオーナーを異次元の世界に誘い、派手なカラーやカスタマイズが似合うボートはそう多くありません。
 
そんな個性の塊ともいえるバレットボートを関東のお客様にお届けできることをスタッフ一同、喜んでおります。バレットボートの新艇が気になる方はお気軽に0299-77-9212かお問い合わせメールにてご相談ください。
 
 
 
 
 お待たせしました。チャージャー295TFの詳細をUPしました。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 
 
5年以上使用されなかったヤマハHPDI 200。長期不動の場合、フューエルポンプの固着は必至ですが、ここまで凄いの初めて見ました。
 
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出てくるガソリンは茶色。匂いも酸っぱい感じ。
 
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そしてポンプはタール状を通り越して粉ふいてるし。
 
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とりあえず溶剤に漬け込んでみます。通常3時間ほどで洗浄できることがほとんどですが、これは一日以上かな。
 
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一日後、周りはキレイになったけど、電圧かけても作動せず。もう一日漬け込んでみますが、さすがに復活はムリかもしれませんね?
 
 
 
 

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2018年モデルのスキーターZX200をオーダー頂きました!
 
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いろいろなボートブランドをご検討されていたお客様。最終的には思い入れの強いスキーターからスキーターへのお乗り換えをご決断頂きました。納艇までかなりのお時間を頂きますが、楽しみにお待ちください。
 
今回の商談にはスキーターの日本正規代理店であるヴァイタルスピリット(ハイテックボート)さんに多大なるご協力を頂きました。スキーターはパッケージ販売がメインで選びやすいですね。
 
スキーターボートジャパンHP:http://www.hitechboats.jp/skeeter/
 
興味がございましたらお気軽に0299-77-9212までご相談くださいませ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 昨日、トライトン19XSを納艇致しました。
 
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いつかはフルサイズのボートをけん引したいと考えていたお客様。理想のボートへのお乗り換えにご満悦です。
 
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お乗り換えなので湖上レクチャーはなし。新たな相棒をお清めして春のデカバスを狙いに出船されました。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。新たなバスボートライフをしっかりサポートさせて頂きますので今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 
先日持ち込みでご依頼頂いていたチャンピオンミーンボートトレーラーの継続車検を受けに陸運支局に行ってきました。 
 
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3月は年度末でたくさんの車で混み合っていましたが、4月に入って比較的スムーズに検査出来る様になりました。検査も一発合格で問題ありませんでした。オーナーさん今年も安全運転でのトレールをお願いします! 
 
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こちらはトレーラーをけん引する自動車を乗り換えたオーナーさんからのご依頼でトレーラー車検証へけん引車を追加しました。
 
けん引する自動車へ950登録(けん引出来るトレーラーの総重量を記載)してあれば総重量記載範囲内のトレーラーは個別に指定しなくてもけん引出来ますが、けん引する自動車が950登録していない場合や総重量2トンを超えるトレーラーをけん引しようとする場合は、個別に連結検討書を作製してどちらかの車検証に記載しなければなりません。トレーラーをけん引する方は念のため、ご自身の車検証を確認してくださいね。 
 
当店ではトレーラーについての様々なご要望承りますので、お気軽にご相談下さい。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
不定期連載中のバスキャット パンテラクラシックのご紹介。
 
 
その3はリアデッキとシート下のストレージについてです。パンテラクラシックのリアデッキは少し狭めです。
 
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それでも両サイドに大きなストレージがあります。
 
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 残念ながらバーサスVS-3080は幅が足りなくて入りませんでしたが、プラノ3700を入れるとご覧の通り。
 
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 深さもあって充分な容量です
 
 バスキャットの特徴でもあるシート下のストレージ。もちろん、パンテラクラシックにもあります。
 
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 船舶検査証書などを入れておくには十分な容量です。中央は水抜き穴がありますのでクーラーBOXとして使うことができます。
 
フロントデッキへ上がるステップもクーラーBOXとして使えます。
 
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 二人分の弁当を入れるにはちょっと狭いかも・・・
 
2回に分けて紹介したパンテラクラシックのストレージ。19ftクラスのバスボートの中ではトップクラスのストレージ容量だと思います。
 
第4回は良いところばかりではない!?パンテラクラシックの気になる点について紹介いたします。
 
 
 
 
 
 

 

 大変お待たせいたしました。トライトンTr-21の詳細をUPしました。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 
 レンジャーのNEWモデル、Z521Lをオーダー頂きました。
 
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年明けからご相談を頂いていたお客様。将来のビジョンを明確に抱いて時間を掛けて環境を構築。フラッグシップであるレンジャーZ521Lをオーダー頂きました。キャンペーンはパワーポールブレイド8ftを選択されました。
 
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かなりのお時間を頂くことになりますが、楽しみにお待ちください。ありがとうございました。
 
レンジャー・トライトンのキャンペーンも残りわずかです。
 
 
レンジャー・トライトンの新艇をご検討のお客様がいらっしゃいましたらお気軽に0299-77-9212までご相談ください。
 
 
 
 
 
昨年から続く中古艇不足により恒例のお年玉セールができませんでしたが、委託艇でお預かりしているボートのオーナーさんにご協力を頂きましたので5月6日までスプリングセールを実施いたします。
 
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BassCat Puma 2005年モデル 348万円

 
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 Triton Tr-21X 2005年モデル 348万円
 
また、近日中に入庫予定の中古艇もセール価格で販売いたします。
 
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Triton Tr-21X+ヤマハSHO250 99年モデル 228万円
 
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Charger 295TF +マーキュリー200 97年モデル 78万円
 
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HAWK Super1900 +マーキュリー150 01年モデル 78万円
 
販売中の2艇はもちろん、入庫予定の3艇も現物確認・試乗が可能です。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。
 
 
 
 
 
 
 バスキャット パンテラクラシックのご紹介 その1ではデッキの広さについてご紹介しました。
 
 
その2はフロントデッキのストレージについてです。パンテラクラシックは最近のトレンドであるセンターストレージがロッドストレージになっています。
 
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レンジャーやトライトンのそれと大きく違うのはセンターロッドストレージの幅を控えめにして右舷側のストレージの容量を増やしていることです。
 
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右舷側後方のストレージはかなりの容量です。
 
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バーサスVS-3080が余裕で入ります
 
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プラノ3700なら20個近く入れることができます
 
その1でご紹介しましたが、ストレージを開けてもロッドに干渉することがないのでストレスなく開け閉めができます。
 
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サイドのストレージからタックルを取り出すときにはアングラーがセンターストレージに腰かけることになるので使用頻度が少ないタックルや予備のロッドを入れておいて使用頻度の高いタックルはサイドのストレージを使うというのがバスキャット社のコンセプトではないかと想像します。
 
右舷前方のストレージもかなりの容量です。
 
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プラノ3700を10個近く並べることができます
 
左舷側のストレージは右舷側のストレージと比べてあまり深くはありませんが、それなりの容量があります。
 
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ロッドオーガナイザーは付いていません
 
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なんとかバーサスVS-3080が収まる深さです 
 
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センターストレージに腰掛ければ容易に取り出しができます
 
センターストレージはかなりの深さがあり、上部がロッドストレージという位置づけです。
 
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上部にロッドが9本並ぶオーガナイザーが付いています。ロッドは傷つけたくないので当店で販売しているロッドクローブは必須ですね。
 
 
下部は相当な容量です。
 
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バーサスVS-3080がピッタリサイズで横に置けます
 
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ロッドを入れなければバーサスVS-3080を立てても置けます
 
 なかなか使い勝手が良いストレージになっているバスキャットパンテラクラシック。4月中であれば実物を見学して頂けますので気になる方はお気軽に0299-77-9212までご相談ください。
 
第3回はリアデッキのストレージについてご紹介いたします。お楽しみに。
 
 
 
 

 

 ガーミンECHOMAP Plus 95svローランスElite-9TiホンデックスHE-9000ハミンバード HELIX 7 SI GPS G2Nなどの売れ筋GPS魚探の購入を検討されている方に朗報です!
 
今までは10万円以上35万円未満のパーツ類のローンクレジットの金利は12.5%でした。GPS魚探の売れ筋モデルは20万円前後ですからローンクレジットで購入する場合は金利12.5%の通常クレジットを利用して頂いておりましたが、特別金利8%キャンペーンを実施いたします。
 
GPS魚探の売れ筋モデルを20万円の金利12.5%通常クレジット24回払いで購入した場合は・・・
 
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月々10,875円、分割金利手数料27,075円となります。
 
同じく20万円を特別金利8%通常クレジット24回払いで購入した場合は・・・
 
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月々10,090円、分割金利手数料17,090円となります。
 
今後、パーツ類のクレジットの金利は以下のとおりになります。
 
・10万円以上35万円未満・・・通常クレジット金利8%
・35万円以上50万未満・・・24回以上の支払いのニューバジェット金利5.9%
50万円以上100万未満・・・ニューバジェット金利5.9%
・100万円以上・・・ニューバジェット金利2.9%
 
ご自宅でローン審査を申込みできますのでお問い合わせからお問い合わせ内容にローン審査希望であることと購入したいパーツを記入してメールしてください。
 
 
ご負担を少なく売れ筋GPS魚探を手にすることができるこの機会を是非、ご利用ください。不明な点がございましたらお気軽に0299-77-9212までお問い合わせください。尚、今回の特別金利キャンペーンは予告なく終了することがございますので予めご了承ください。
 
 
 
 
 
昨年の3月に発表されたバスキャットのパンテラクラシック。 
 
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昨年7月にオーダー頂いたパンテラクラシックが入庫しましたのでお客様にご協力頂いて気になる特徴を何回かに分けてご紹介したいと思います。第1回はデッキの広さについてです。
 
パンテラクラシックの全幅は90インチです。最近のバスボートのトレンドは『95インチのワイドデッキ』と称するために90インチのバスキャットは『デッキが狭い』というイメージがあると思います。全幅というのは船体の一番後ろのサイズですから釣りのしやすさはフロントデッキの形状が重要です。
 
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パンテラクラシックのフロントデッキを見た方は口を揃えて『広いですね』と言われます。実際にロットを並べてみると・・・
 
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左右に5本ずつ並べた時のロッドの位置になります
 
釣りをするところに立ってみても・・・
 
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足元は広々していてストレスなく釣りができます
 
右舷側にロッドを5本並べてみると・・・
 
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パンテラクラシックは左右ギリギリにストレージを配置していないのでこの状態で右舷側後方のストレージを開けてもロッドに干渉することはありません。
 
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左舷側にロッドを5本並べてみると・・・
 
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ウルトレックスのスタビライザーに干渉しないところに収まります。よほどのことがない限り、左右それぞれに5本以上のロッドを並べることはないでしょうからデッキの広さとしては十分ですね。
 
第2回はフロントデッキのストレージについてご紹介します。お楽しみに。
 
 
 
 
 
 
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安心・信頼の国産モデルということで人気のモデルです。
 
実際にフィールドで使用したユーザーさんからホンデックスに多くのリクエストが寄せられているようで数回のアップデートを行っております。
 
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【1月販売分からのアップデート】
  • デモ機能の追加
  • デプスマッピング航跡OFFの追加
  • 通常魚探のポイント入力カーソル表示機能の追加
【2月販売分からのアップデート】
  • MAP上に表示のない河川であってもデブスマッピング機能が使用可能に
【3月販売分からのアップデート】
  • 地図の追加(バス釣りが解禁された片倉ダムや戸面原ダムなど)
  • 一部メニューの修正
 昨年11月末から12月に販売された初ロットは上記アップデートがされていない状態です。
 
痛し痒しなのがデプスマッピングのアップデート。アップデートする前は湖岸線の上からデプスマッピングデータを表示することはありませんでしたが、アップデートすると表示の上では陸地であってもデプスマッピングデータを表示しますので湖岸線近くでデプスマッピング機能を使用するとデプスマッピングデータが湖岸線の上から表示してしまうことがありますのでご注意ください。
 
アップデートは購入された販売店にご相談ください。当店でご購入された方はハーツファインダー高橋(TEL 090-3470-1858)までご相談ください。
 
 
 
 
 
 
 
 
 昨日、バレット21XDCを納艇致しました。
 
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以前、バスボートを所有されていたお客様。久しぶりにバスボートライフの復活です。
 
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操船はお手のもの。以前、乗られていたボートとはまったく違うバレットの乗り味を楽しまれていました。
 
この程は当店でご購入頂きましてありがとうございました。新たなバスボートライフをしっかりサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 先日、ナンバー登録無しのトレーラーを組立車審査通知書を受けて予備検査取得しました。 
 
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このトレーラーは通関書類無し・ブレーキ無し状態でしたので、ディスクブレーキや灯火類などを追加して組立車として申請しました。オーナーさんはDIYが得意な様でトレーラーのフレーム塗装やLED灯火類取付けはオーナーさん自身で実施されました。ナンバーが付いたら桧原湖遠征に行くそうです。それまでに近場でけん引の感覚を覚えて安全にトレイルして下さい。
 
 
当店ではトレーラーについての様々なご要望承りますので、お気軽にご相談下さい。
 
 
 
 
【2018/04/30追記】
本キャンペーンは終了いたしました。
 

 
  レンジャートライトンパワーポールの日本正規代理店であるFUSIONさんのご協力を頂きまして レンジャートライトンの新艇を検討されているお客様にビッグプレゼント第二弾です!
 
第一弾はキャンペーン継続中のパワーポールプレゼント。
 
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自分の釣りのスタイルではパワーポールの使用頻度が少ないなぁ・・・というお客様向けの第二弾はウルトレックスへのアップグレードとホンデックスHE-9000ローランスElite-9TiガーミンECHOMAP Plus 95svのいずれか1台をプレゼントです。
 
ウルトレックス80とGPS魚探プレゼント対象はレンジャーZ519。ウルトレックス112とGPS魚探プレゼント対象はトライトン20TRXトライトン21TRXです。
 
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プレゼント第一弾・第二弾とも期間・台数限定です。気になる方は0299-77-9212までお気軽にお問い合わせくださいませ。
 
 
 
 
 
 
 攻めの姿勢が続くガーミンからUltra High Definition Sonar System(ウルトラ ハイ デフィニション ソナー システム)が発表されました。
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Ultra High Definition Sonar System(ウルトラ ハイ デフィニション ソナー システム)はサイドビュー・クリア(ダウン)ビューの画像をより鮮明にするシステムです。
 
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沈船でしょうか?確かに鮮明になってますね
 
Ultra High Definition Sonar System(ウルトラ ハイ デフィニション ソナー システム)はGCV20というユニットとGT34という振動子で構成されています。
 
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バスフィッシングにお勧めの振動子GT52のクリア(ダウン)ビュー・サイドビューの周波数は455・800kHzでしたが、GT34は800・1200kHzとなり、ハミンバードの MEGA IMAGINGと同じ周波数です。
 
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デモ画像を見る限り、MEGA IMAGINGに近い画像ですね
 
使用できるモデルはGPSMAPシリーズはもちろん、ECHOMAP Plus 75sv・95svでも使用可能です。日本発売は5月下旬、楽しみですね。
 
ECHOMAP Plus 75sv・95svにマルチタッチを採用してローランスElite-Tiシリーズに戦いを挑んだと思ったら、Ultra High Definition Sonar System(ウルトラ ハイ デフィニション ソナー システム)でハミンバードの MEGA IMAGINGに戦いを挑むガーミン魚探。
 
気になる方はお気軽にハーツファインダー高橋(TEL 090-3470-1858)かお問い合わせメールまでご連絡ください。
 
 
 
 
 

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今週末、サウスカロライナ州のレイクハートウェルで開催されるバスマスタークラシックのExpoに発表される予定のVexus Boats(ベクサスボート)のプレビューが公開されました。 
 
 
 一部で噂されていた通り、アルミボートのリリースになりました。アルミボートと言ってもFRPに見えるようなデザインには目を引かれますね。
 
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コンソールはどこかで見たことがあるようなデザインですが・・・
 
動画もカッコいい作りでイメージ戦略に凄く力を入れている感じですね。メジャーブランドに勝負する気持ちの表れでしょうか。
 
いずれFRPボートをリリースしてくるのか、Vexus Boatsができたことを受けて他メーカーがどのような動きになるのか、今後の動向に注目です!
 
 
 
 
 

 

 先日、腐食して穴が開いたブレットボートトレーラーの車軸を交換しました。 
 
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タンデムアクスルの前後とも交換が必要なレベルでした。 
 
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車軸を取り付けた状態の寸法を測定して製図、車軸を作製しました。  

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リーフスプリングを取り付けるUボルトも新品に交換しましたのでランチングを安心して行えるようになりました。 
 
当店では腐食などで車軸の交換が必要になった方に同サイズの車軸を製作・販売致します。当店で交換ご依頼の場合、提携整備工場で作業致しますので、分解整備記録簿をお付けします。ご来店できない場合、必要な寸法をお教え頂ければ車軸の製作、発送も可能ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。
 
 
 
 
 
 
 
 先日、トライトン19SEを納艇致しました。
 
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昨年末、ボート探しでご来店頂いたお客様。ちょうど売り出すところだったトライトン19SEをお勧めしたところ、即決!ご家族揃っての納艇となりました。
 
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シングルコンソールなのでドライバーは快適ですが、ご家族は爆風でしたね。
 
この程は当店でご購入頂きましてありがとうございました。今回の納艇でお伝え出来なかったところは改めてレクチャーさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
今週末は名古屋でキープキャストが開催されます。
 
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当店としてブース出展するわけではないのですが、当店の魚探担当であるハーツファインダーの高橋がガーミンブースに2日間常駐いたします。
 
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また、H-1グランプリブースでは横浜のフィッシングショーで好評でした4大GPS魚探メーカーの売れ筋モデルを展示いたします。
 
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高橋は常駐しませんが、全モデルを見て触って比較できる絶好の機会なので是非、H-1グランプリブースに足をお運びくださいませ。どうしても聞きたいことがございましたらガーミンブースにお越しください。
 
いつもお世話になっているエレキの修理屋さん・ノースウェーブさん・テッケルさんは例年通り、合同で出展されます。
 
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 エレキの修理屋さん・ノースウェーブさんは恒例のスピードくじを実施。
 
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  エレキの修理屋さんブースでは昨年同様、ウルトレックスの実機展示&エレキの解体ショーが実施されます。また、巷で話題のハイガーの新商品110&130ポンドハンドエレキの実機が展示されます。
 
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ノースウェーブさんのブースではローランスの各種実機展示はもちろん、今春発売予定のHOOK2が初お披露目となります。
 
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テッケルさんブースは恒例の色塗り体験を実施。
 
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また、テッケルCAP・チョーカーのポッパーチューン・スプリンカーのテールを使ったスイムジグを限定販売いたします。
 
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是非、エレキの修理屋さん・ノースウェーブさん・テッケルさん合同ブースにも足をお運びください。
 
 
 
 
 
先日、ご依頼頂いでいたトレーラー新車新規登録に行って来ました。
 
場所は山梨県ナンバーセンターです。2月だったので凍結や降雪を考えてトレーラーにもスタッドレスタイヤを履かせて行きました。 
 
IMG_0690.JPGこちらのトレーラーは通関書類無し、ブレーキアクチュエーターケース無し、ディスクブレーキ無しでしたので保安基準に適合する様に仕上げて組立車登録いたしました。 
 
IMG_0688.JPGのサムネール画像のサムネール画像のサムネール画像
 オーナーさん、無事に山梨ナンバーが付きましたので安全運転でトレールしてください。 
 
 当店ではトレーラー車検を取得したいお客さんが遠方の方でも可能な限り対応いたしますので、遠慮なくご相談ください。
 
 
 
 
【2018/04/30追記】
本キャンペーンは終了いたしました。
 

 
 レンジャートライトンパワーポールの日本正規代理店であるFUSIONさんのご協力を頂きまして レンジャートライトンの新艇を検討されているお客様にビッグプレゼントです!
 
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レンジャーZコマンチシリーズ(Lモデル・Cモデル)、トライトンTRX LTDシリーズをご購入のお客様にはもれなくパワーポールブレイド8ftか10ftを2本プレゼント!
 
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レンジャーZ500・Z100シリーズ、トライトンTRXシリーズをご購入のお客様にはもれなくパワーポールプロ2を2本プレゼント!
 
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なんと最大712,800円(税込)のプレゼントとなります!
 
いずれも期間・台数限定ではありますが、こんな機会は滅多にございません!!気になる方は0299-77-9212までお気軽にお問い合わせくださいませ。
 
 
 
 
 
 先日、トライトンTr-21XHPを納艇致しました。
 
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念願のフルサイズバスボートへ乗り換えたお客様。待ち望んだ納艇に控えめの微笑みです。
 
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お乗り換えのお客様ですから操船はお手のもの。フルサイズの安定感・走行性能を味わうように操船されていました。
 
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納艇後は愛艇と共にロングドライブです。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。遠方ではございますが、可能な限りサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
昨日、トライトン18SEを納艇致しました。
 
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初めてのバスボートとなるお客様。念願の愛艇に笑顔があふれます。
 
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初めてなので・・・と言われてましたが、落ち着いた操船で最後は余裕のVサイン!
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。暖かくなったらご家族で思う存分、釣りを楽しんでくださいね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 

 

 大変お待たせいたしました。トライトンTr-21Xの詳細をUPしました。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 
 
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ハーツマリントーナメント2018は年間4戦のレギュラー戦と年間ランキング上位者によるクラシック行います。スケジュールは下記の通りです。
 
  • 第1戦・・・6月3日(予備日:6月17日)
  • 第2戦・・・6月24日(予備日:7月8日)
  • 第3戦(Pride of HEARTS)・・・7月29日(予備日:8月5日)
  • 第4戦・・・8月19日(予備日:8月26日)
  • クラシック・・・10月6・7日(予備日:10月20・21日)※バサクラの日程によって変更あり 
  • MORIZO CUP2018・・・10月か11月に開催予定
ルールは下記ページをご参照ください。禁止エリアを追加しております。
 
 
トーナメント以外にもハゼ釣り大会やBBQ、バスボート走行会などのイベントを予定しております。皆様のご参加お待ちしております!
 
 
 
2月15日からフロリダ州マイアミで開催されているマイアミインターナショナルボートショーでマーキュリーは新しい4ストロークエンジンを発表しました!
 
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新しい4ストロークエンジンマーキュリー社最大の排気量3.4リッターのV6エンジンで175・200・225馬力の3種類。
 
驚くべきはその重量。同じ4ストロークエンジンのVERADO 225-300の305kgや2ストロークエンジンのProXS 200-250の234kgを大きく下回る215kg!
 
プレスリリースによると他社の同馬力4ストロークと比べ、最大で15%以上の燃費が向上しているとのことです。
 
【FOURSTROKE V6仕様】
 
  • 馬力:225 / 200 / 175
  • WOT RPM:5200-6000 / 5000-5800 / 5000-5800
  • エンジンタイプ:V-6
  • 排気量:209 CID (3.4L)
  • 過給:24-valves, DOHC
  • 起動:電気式 SmartStart
  • ギア比:1.85:1
  • オルタネーター:85 amp (1071 watt)
  • トリムシステム:パワートリムチルト
  • Dry Weight* :475 lbs (215kg) *lightest available model
  • ステアリング:Hydraulic (Standard base color), Power (options)
  • シャフトの長さ:* 20in (508mm), 25in (635mm), 30in (762mm)
    *30インチ (762mm) は225のみで使用可能
  • カラー: ファントム ブラック、パール フュージョン ホワイト、ウォーム フュージョン ホワイト、コールド フュージョン ホワイト*ホワイト塗装は、200および225 FourStrokeモデルのみ
斬新なデザインのカウルはブラック以外にも4種類のカラーがあり、愛艇のカラーリングに合わせてセレクトが可能です。
 
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グレー・シルバー・ブルー・レッド
 
先日のブログでエリートプロが搭載しているエンジンの4割が4ストロークになったとお伝えしました。
 
 
今回の発表では225馬力までなのですぐにエリートプロが搭載することはなさそうですが、時代は4ストロークという流れは止まりそうにありませんね。
 
バスボートユーザーにとっては新しい選択肢となるマーキュリーのNEW4ストロークエンジン。発売が楽しみです!
 
 
 
 
冬季メンテナンス作業を進めていますが、そこで発見した不具合も同時に進めています。
 
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こちらはバレットですが、ビルジが多く溜まる症状。ライブウェルのホースまたはポンプ回りだと思うので先ずはガソリンタンクの取り外しから。
 
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原因はライブウェルドレンの割れ。どうやらホースが劣化・収縮して引っ張られたみたい。
 
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特殊なドレンバルブを一般的なタイプに交換。
 
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もちろんホースも新しくしました。
 
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こちらはエンジンからの水漏れ。始動点検の時にカウル内に多く水が回っていたので気付いたのですが、エンジンパワーヘッドの合わせ面から冷却水が漏れていました。
 
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チェーンブロックでヘッドを上げてガスケットの交換。ちょうど排気の熱が伝わる部分のガスケットが痩せています。
 
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新しいガスケットは材質が変わり、劣化しづらくなっているので安心かな。
 
まだまだ冬季メンテナンスを進めていますが、少し余裕が出てきました。今でしたらご依頼頂いてから比較的早く作業に取り掛かれますので、お急ぎの方でもお気軽にご用命ください。
 
 
 
 
 

 当店の公式Facebookページでお知らせしました通り、トライトンTr-21Xを委託をお預かりしました。

 
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速さと安定を両立したトライトンTr-21X。霞ヶ浦や琵琶湖などの大規模レイクをストレスなく走破できます。コンソールにはサイドイメージが見れるハミン898を装備。使用に伴う小傷はありますが、全体的には良いコンディションを維持しています。
 
詳細をUPするまで少しお時間を頂きますが、気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。
 
 
 
 
 
最後は B.A.S.S.サイトで公開されたエリートプロが乗るバスボートに搭載されているエンジンついて調べてみました。
 
 
一番多いのは昨年同様、マーキュリー。66艇が搭載、うち59艇がProXSでした。昨年は63艇でしたから4艇減。
 
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その分、増えたのが4ストロークのベラード。昨年の2艇から7艇に大幅増。
 
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プレジャーボートの搭載率が高いベラード。バスボートでもシェアを伸ばすのか!?
 
ヤマハは昨年とほぼ同じ29艇。もちろん、すべてSHOです。
 
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USヤマハのFBカバー写真もブラントン・パラニューク。スキーター&ヤマハの顔ですね
 
少数派はスズキが6艇、エビンルードが4艇、ホンダが2艇。スズキは一昨年が2艇、昨年は4艇でしたから着実に増えてますね。
 
 
 ディーン・ロハスの移籍にはビックリさせられました
 
 2ストローク・4ストロークで見ると4ストロークのシェアが4割を超えました。時代は4ストロークなのでしょうか。
 
ボートブランドを絡めて見ていくと一番多いのがレンジャーとマーキュリーの組み合わせで18艇。
 
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  次に多いのがトライトンとマーキュリーとの組み合わせで17艇。うち4艇がベラードです。 
 
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昨年、一番多かったスキーターとヤマハSHOの組み合わせは15艇。
 
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ナイトロはマーキュリーProXSのみの組み合わせで13艇。
 
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バスキャットはマーキュリーが4艇(うち1艇がベラード)、ヤマハが1艇、スズキが4艇、ホンダが2艇で4メーカー5種類というバスボートブランド最多の組み合わせ。
 
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フェニックスもマーキュリーが11艇(うち1艇がベラード)、ヤマハが4艇、スズキが1艇とバラエティーに富んでます。
 
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少数派中の少数派はファルコン&ベラードとブレーザー&スズキいう組み合わせでした。
 
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毎年2艇ずつ増えているスズキDF250SS。
 
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スズキマリンさんには真剣に日本発売を考えて欲しいですね。
 
 
 
 
 昨日、レンジャーZ20を納艇致しました。
 
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遠方からお越し頂いたお客様。深夜のドライブでお疲れでしたが、念願のフルサイズに喜びのポーズです。
 
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バスボートオーナーですから操船はお手のもの。
 
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快晴無風の冬晴れの中、気持ちよく操船されていました。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。遠方ではございますが、今後ともよろしくお願いいたします。