![P1080069[1].jpg](http://www.heartsmarine.com/assets_c/2014/05/P1080069[1]-thumb-450x337.jpg)
- 販売形式:委託
- エンジン:マーキュリーEFI 125
- エレキ:モーターガイド ブルート756(12/24V仕様)
- フロント魚探:ホンデックス5600
- リア魚探:ローランスHDS-7・ストラクチャースキャン付き(日本仕様)
- 3ヶ月工賃無料保証
- 新規会員の方は駐艇場・ランチング費用1年間無料(2年目も会員継続が条件です)
- 船検登録諸費用込み
- トレーラー車検名義変更等の諸費用は別途
ボーターNAME | 人数 | weight | fish | big fish | |
1 | 石毛 直也 | 1 | 3570g | 3 | 1620g |
2 | 松田 守彦 | 2 | 3000g | 3 | |
3 | 榎本 篤史 | 1 | 2780g | 3 | |
4 | 竹内 俊美 | 1 | 2610g | 3 | |
5 | 嶋村 尊彦 | 2 | 2580g | 3 | |
6 | 沓沢 秀樹 | 1 | 2480g | 3 | |
6 | 国府田 宏幸 | 2 | 2480g | 3 | |
8 | 君嶋 一慶 | 2 | 2430g | 3 | |
9 | 柴田 泰 | 1 | 2300g | 3 | |
10 | 保坂 英記 | 1 | 1990g | 3 | |
11 | 日野 雅司 | 2 | 1970g | 2 | |
12 | 佐藤 和幸 | 1 | 1770g | 2 | |
13 | 中谷里 隆行 | 1 | 1680g | 2 | |
14 | 宮本 明 | 1 | 1630g | 2 | |
15 | 戸村 貴彦 | 2 | 1530g | 3 | |
16 | 中嶋 英三 | 1 | 1440g | 3 | |
17 | 服部 大介 | 1 | 1390g | 2 | |
18 | 秋葉 和也 | 1 | 1330g | 2 | |
19 | 浅野 裕也 | 1 | 1230g | 2 | |
20 | 笠井 克紀 | 1 | 1050g | 1 | |
21 | 関 建一郎 | 2 | 940g | 1 | |
22 | 中澤 一美 | 2 | 890g | 1 | |
23 | 石山 和夫 | 1 | 790g | 2 | |
24 | 西村 茂剛 | 2 | 760g | 2 | |
25 | 高橋 透 | 1 | 650g | 1 | |
26 | 増木 克敏 | 2 | 560g | 1 | |
27 | 亀田 裕生 | 2 | 270g | 1 | |
28 | 安藤 憲一 | 1 | 230g | 1 | |
29 | 柳岡 愛 | 2 | 210g | 1 | |
30 | 室木 修 | 1 | 200g | 1 | |
31 | 小林 正人 | 1 | 0g | 0 | |
32 | 山本 純司 | 1 | 0g | 0 | |
33 | 横堀 進 | 1 | 0g | 0 | |
34 | 中村 浩之 | 1 | og | 0 |
VIPER Cobra 180D 1999年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
SKEETER TZX200 2004年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
Bass Cat Jaguar 2000年モデルSOLD ご成約ありがとうございました。
Charger 173V 1997年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
Ranger Z19 2007年モデル SOLD ご成約ありがとうございました
《その他装備》 タロン8ft・油圧ステアリング・リセスフッドペダル・トーナメントプラッドフォームパッド・SRSシート・ソリッドステートデジタルスイッチング・フットアクセル・プロトリムレバー・ボートカバー
Ranger 519SVX Tour Edition 2006年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
Triton Tr-21XHP 2007年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
トライトンのフラッグシップモデルであるTr-21XHPが入庫しました。数あるトライトンのモデルの中でも『速い!』と言われるHP(ハイパフォーマンス)。トライトン特有のソフトな走破性を犠牲にすることなく、琵琶湖や霞水系等のビックレイクを余裕を持って走破できます。トレーラー車検を取得していますのでトレイル派にもお勧めの一艇です。
※オリコローン(金利5.5%)をご利用頂けます
《その他装備》オフセット加工・ シート張り替え済み・フットアクセル・油圧ステアリング・エクステンションデッキ・ボートカバー
VIPER 188DC 1995年モデル SOLD ご成約ありがとうございました。
2013年ハーツマリントーナメント第1戦が開催され、参加艇数34艇46名が熱いバトルを繰り広げました。
優勝の石毛選手 3,570g(3本リミット)
準優勝の松田選手 3,000g(3本リミット)
第3位の榎本選手 2,780g(3本リミット)
トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。参加して頂いた皆様、賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様、本当にありがとうございました。
《御協賛頂いた皆様》Mega Bass様・Fish Arrow様・SUNLINE様・Bait Breath様・EVER GREEN様(清水盛三様)・LABIOS様・Lure magazine様・AUTREC様・K・O Garage様・GRANBASS様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・君嶋さん・小林さん・竹内さん・中澤さん・日置さん(順序不同)
心配された天気でしたが、最高の走行会日和に恵まれ、皆さん気持ち良くドライビングテクニックを磨いていました。
佐久間さん
保坂さん
嶋村さん
勝川さん
石山さん
この他にも多くのベストショットが撮れたので後日UPしたいと思います。
もご覧下さいませ!
※お越し頂ける方ならどなたでも参加できます。お問い合わせは090-1422-6511(春木)まで。
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プロペラ相談会を開催しました。天気にも恵まれたG.W.後半の中日ということで、多くの方にお声掛け頂きました。
まずは、レンジャーZ20・ヤマハSHO275オーナー様から。早速、同船して現状の確認。プロペラのピッチが小さいのか?エンジン回転が上がってもスピードが付いて来ない感じ。
1ピッチ上げたフューリー26Pに交換。先ほどとは明らかに違い、回転とスピードがリンクして滑らかに上がっていくようになりました。
さらに1ピッチ上げてみたところ、スピードは伸びるが、回転が上がりません。ベントプラグで調整しても変わらないようなので、先ほどのフューリー26Pで決まりでしょう!!
色々なプロペラを試した上でベストなセッティングが出せたかな?スムーズな加速に大変ご満悦な様子。もちろんフューリー26お買い上げ頂きました。
続いてチャンピオン206・オプティ225のオーナー様。トロフィーからフューリーに変えてみました。
こちらはバレット20・キャブレーシングのオーナー様。今までのトロフィーでも80マイルは越えていたのですが、更なるスピードを目指してライトニングET26を選択。大幅にスピードUPしたようです。
毎年恒例となりました走行会ですが、今年も開催いたします。ブイを浮かべてスラロームのタイムを計ったり、最高速計測などありますが、あくまでも速さを競う会ではなく、バスボートの操船技術向上を目的とした催しです。ハーツ会員様以外でもご興味がありましたらお気軽にご参加くださいませ。
≪開催要綱≫
日時:5月12日(日)9:00(雨天・荒天中止)
集合場所:ハーツマリン(ボートでお越しの方はドック。トレーラーでお越しの方は当店駐艇場)
参加費:無料 終了時間:15:00頃
※お越し頂ける方ならどなたでも参加できます。お問い合わせは090-1422-6511(春木)まで。
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