6月3日のJB霞ヶ浦に出場される選手の皆さんにお知らせです。

 6月3日のJB霞ヶ浦に出場される選手の皆さんにお知らせです。
 
先日のブログでもお知らせしましたとおり、当日はハーツマリントーナメント2018第1戦を開催します。
 
 
JB霞ヶ浦に出場される選手の皆さんも出船準備をして5時にクラブハウスに集合してハーツマリントーナメントにダブルエントリーされる方は受付をしてください。
 
ミーティング終了後、最初にJB霞ヶ浦に出場される選手のランチングを行います。JB霞ヶ浦出場選手全員がドッグを出た後は速やかに試合会場に向かってください。
 
選手の皆さんには大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。
 
 
 
 
 
 
 

霞ヶ浦・北浦の釣りのルール講習会へ参加してきました。

5/24(木）に 霞ヶ浦水系のトーナメント団体、ワールドバスソサエティー様が中心となって開催された「霞ヶ浦・北浦の釣りのルール講習会」に参加してきました。
 
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開催のきっかけとなったのは今年の3月に霞ヶ浦で連続して発生した魚網を引くロープの上をバスボートが通過して切断してしまった事故でした。
 
講習会には霞ヶ浦水系の漁業関係者の皆さん、釣り関係のメディア、トーナメント団体役員、プロガイド、各マリーナの代表者が集まり、茨城県霞ヶ浦北浦水産事務所の方のご説明で事故の概要や霞ヶ浦の漁業手法を考慮したボートの航行方法についての注意事項を中心としたご説明と意見交換が行われました。
 
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講習のポイントは下記の通りでした。
 

1.漁船からロープや網が張られてる場合があるので、十分な距離をとって航行する必要があります。特に横ひきと言われる漁法をしてる漁船からは左舷と右舷から出し網と呼ばれる1km近いロープと60mぐらいの網が出ているので注意が必要です。

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2.航行する方向に漁船が確認できたらスピードを緩めて安全な航路を確認してください。

3.もし、漁具を傷めてしまった場合は必ず最寄りの漁協へ連絡してください。
 
 
茨城県のホームページより霞ヶ浦・北浦の航行における注意事項や保護水面のマップをダウンロードすることができますので、ボート・オカッパリにかかわらず霞ヶ浦で釣りを楽しむ皆さんはご覧ください。
 
こちらがアドレスです。
 
霞ヶ浦・北浦はみんなのものです。ルールを守り、譲り合って、みんなが楽しめる湖にしましょう！
 
 
 

バスキャット エイラの詳細をUPしました。

お待たせいたしました。バスキャット エイラの詳細をUPしました。
 
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事前にご連絡頂ければいつでもご試乗頂けます。気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。 
 
 
 
 

マーキュリー V8 4ストロークエンジン！

【2018/05/19追記】
V8 4ストロークエンジンのRacingモデルも発表されました！
 
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動画を見るだけでワクワクしますね！
 
 
 
 
 
今年の2月に発表されたマーキュリーのNEW 4ストロークエンジン。
 
 
ラインナップが175・200・225馬力の3種類 だったこともあって前々から噂されていたとおり、250・300馬力が発表されました。
 
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 驚くべきはマーキュリー社最大の排気量と言われたV6の4ストロークエンジンを更に上回る4.6リッターのV8エンジンで重量は239kg！
 
同時に発表されたNEW 4ストロークエンジンのProXSシリーズは200・225・250・300馬力の4モデルが4.6リッターのV8エンジンで重量は229kg！！
 
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 V6の4ストロークエンジン同様、他社の同馬力4ストロークと比べ、最大で15%以上の燃費が向上しているとのことです。
 
これですべての馬力がラインナップされたことになります。流れは完全に4ストロークですね。日本正規代理店であるキサカさんによると2ストロークのOptiMAXやProXSは在庫限り、XS Racingは入手困難とのことです。マーキュリーのHPにはすでに記載がありませんね。
 
 
載せ替えを検討しているお客様でやっぱり2ストロークのパンチは捨てがたい！とお考えの方はお早めにご相談ください。
 
V6の4ストロークエンジンは順調に進めば年内発売、V8の4ストロークエンジンは来年初めには発売とのこと。どんなエンジンなのか、楽しみです。
 
 
 
 
 
 

ハミンバード SOLIXシリーズのご紹介　その２

ハミンバードSOLIXシリーズのご紹介その1では外観の違いについてご紹介しました。
 
 
その2では、変更されたハードウェアーについて前回同様にSOLIX 10 CHIRP MEGA SI GPSと、同じ画面サイズのHELIX 10 CHIRP MEGA SI GPS G2Nとの比較も交えてご紹介します。
 
まず、キーパッド下に設置されてるSDカードスロットがSDカードからmicroSDカードへ変更になりました。同時にカードスロットのカバーも奥行きのあるタイプに変更されてます。
 
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HELIXシリーズでは80マイル走行時に蓋が開くことがありましたが・・・
 
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 SOLIXシリーズでは密閉性・防水性の向上が図られていますね
 
今回のモデルで一番の注目はタッチパネルの採用です。画面上にあるアイコンをタッチすることで、ダイレクトに希望のメニューへ進む事ができます。
 
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 また、解像度も向上しています。
 
  • HELIX 10   モニタードット数　1024H×600V
  • SOLIX 10   モニタードット数　1280H×800V
  • HELIX 12   モニタードット数　1280H×800V
  • SOLIX 12   モニタードット数　1280H×800V
  • SOLIX 15   モニタードット数　1280H×800V
 
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 SOLIXシリーズはすべて最高解像度モニターが採用されたことになります。 
 
前回のブログで接続端子の仕様変更をお知らせしましたが、SOLIXシリーズには新たにNMEA2000の接続端子が追加されました。
 
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世界的マリン規格であるNMEA2000端子が追加されたことで、同規格の外部アンテナ接続することができるようになります。
 
外部アンテナとして人気のローランス Ponint-1をテスト接続して見たところ、接続機器として認識できました。これによりローランス ・ハミンバードの２台体制でもアンテナをひとつに集約することができるようになりますね。
 
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第3回は操作性ついてご紹介しますね。お楽しみに。
 
 
 
もご覧下さいませ！
 
 
 
 

 

バスキャット エイラが入庫しました！

 当店の公式Facebookページでお知らせしました通り、バスキャット エイラを委託をお預かりしました。
 
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程度は極上！毎年、ガラスコーティングを施工してますので新艇の輝きを維持しています。魚探は付属しませんが、パワーポールは破裂防止のために現行モデルのホースに交換済みです。
 
詳細をUPするまで少しお時間を頂きますが、気になる方は0299-77-9212かお問い合わせメールからお気軽にご連絡ください。
 
 
 
 
 
 

けん引車950登録に行ってきました。

先日、ご依頼頂いていたけん引車の950登録を行いに東京運輸支局（品川区）へ行ってきました。 
 
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950登録とは当該けん引車がけん引可能なトレーラーの車両総重量を車検証に記載することで登録することでその範囲内であればどのトレーラーでもけん引出来るようになります。但し、書き換えはナンバープレートを管轄する陸運支局でしか出来ない為、品川へ出張しました。 
 
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今回、ご依頼頂いた車両は4WDのSUVだったので通常のけん引であれば十分に余裕のある緒元でした。オーナーさんは今後、長距離のけん引をするそうなので安全運転でお願いします！
 
当店ではトレーラーの様々なご要望承りますので、お気軽にご相談ください。
 
 
 
 
 
 
 
 
 

バレットボート、現行モデルのご紹介

今春から正規代理店であるFUSIONさんのご協力により取り扱いを始めたBULLET BOATS（バレットボート）。
 
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バレットボートは霞水系で90年代後半から2000年前半にかけて販売数を伸ばしたバスボートブランドのひとつです。当時は20フィートの20XDや20XDCが人気モデルでレーシングエンジンとの組み合わせで80マイルオーバーで走行できる数少ないバスボートでした。
 
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人気モデルだった20XDC
 
現在、BULLET社では20XDや20XDCなどの従来モデルは『20' Length Classic』という位置づけで『基本的には生産しませんが、欲しいならワンオフで作りますよ！』的な扱いとなっています。
 
現行モデルと言えるのは21フィートの21SSTと21フィート10インチの21XRS・21SDCの3モデルになります。 
 
 
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21SSTは今現在、販売されている船外機で最高のパフォーマンスが発揮できるよう2011年に新設計された21SSをベースにデッキレイアウトをトーナメント仕様にしたもので現行モデルの中では最高の走りを提供するモデルです。
 
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 イエローカラーが21SST、レッドカラーが21SS
21SSTは近年のトレンドを意識したデッキレイアウトになりました
 
21XRSは21フィート10インチの従来モデルのハルをベースに外観は21SSのデザインを踏襲、デッキレイアウトをトーナメント仕様にしたモデルです。
 
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 FLW TourのAOYを3度獲得しているアンディー・モーガンほか
複数名のプロが21XRSでFLW Tourに出場しています
 
21SDCはシングルコンソールの21XRSのダブルコンソールモデルです。
 
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 セパレートタイプのコンソールではなく、船体と一体成型です
 
 お勧めはバレット社が『The ultimate fishing machine！』と称する最新モデル、21SSTでしょうか。
 
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マーキュリーProXS250との組み合わせでも90マイル近い領域にあなたを誘います
Racingモデルと組み合わせたら・・・と想像するだけでワクワクしてきますね
 
他のバスボートブランドでは味わえない至福の瞬間と究極のパフォーマンスを提供するバレットボートが気になる方はお気軽に0299-77-9212かお問い合わせメールにてご相談ください。
 
 
 
 

バスキャット リンクスを納艇致しました。

 昨日、バスキャット リンクスを納艇致しました。
 
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念願のフラッグシップモデル、こだわりのカラーオーダーも思った通りの仕上がりで喜びのダブルピースです。
 
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お乗り換えのお客様ですから操船はスムーズ。以前、所有されていたボートと比べると2ランク上となるリンクスの大きさや速さに興奮が隠し切れないご様子でした。
 
このほどは当店でご購入頂きましてありがとうございました。新たなバスボートライフを全力でサポートさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いいたします。
 
 
 
 

ハミンバード SOLIXシリーズのご紹介　その１

当店のブログでも以前にアナウンスしましたが、抜群の描写力で人気のハミンバードより、待望のクロスタッチインターフェイス搭載モデル 「SOLIXシリーズ」がついに発売されます！
 
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今回、輸入代理店である岡田商事様のご配慮により、発売前の実機SOLIX 10 CHIRP MEGA SI GPSをお預かりさせていただきましたので、同じ画面サイズのHELIX 10 CHIRP MEGA SI GPS G2Nとの比較でご紹介します。
 
 第1回はサイズと外観です。
 
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本体のサイズは、SOLIX10のほうが全体的にコンパクトになってます。
 
  • SOLIX10本体サイズ：縦179mmt × 横300mm
  • HELIX10本体サイズ：縦181mm × 横341mm　
液晶モニターは同じ10インチですが縦横比が若干変わってます。サイドイメージの表示では横幅が広いほうが有利とされてますが、通常魚探の表示も考慮してSOLIXシリーズはあえて縦横比を変更してきたようです。
 
  • SOLIX10画面サイズ：縦135mm × 横217mm
  • HELIX10画面サイズ：縦125mm × 横222mm 
本体サイズが変わったと同時にコの字架台も変更されており、HELIXシリーズとの互換性はありません。幅は狭くなり、曲がりやすかったノブのネジサイズも太くなりました。
 
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左のノブがSOLIXシリーズのものです
 
次にお約束の重量測定を実施。SOLIX10はコの字架台を外した状態で2,405ｇでした。HELIX10が2,255ｇでしたので、若干の重量アップとなってます。コンソールにサイドバイサイドで取り付けたい時にはパネルの強度も意識しないといけませんね。
 
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外観で大きく変わったのは、キーパッドのデザインです。タッチパネルが注目されてますが、キーパッドもコントロールノブとジョイスティックが追加されたことで操作性の向上が図られています。
 
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最後に裏側の接続端子です。従来のハミンバードではホルダーで全てのケーブルが一度に接続できましたが、SOLIXシリーズは他社GPS魚探と同じくそれぞれのケーブルをネジ式で固定する方法に変更されました。
 
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右から振動子、イーサネット、NMEA0183

この変更によりMEGAイメージング用の振動子もHELIXシリーズとの互換性が無くなりました。

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 左がSOLIXの振動子端子、右がHELIXの振動子端子です 

 
第2回はハードウェアの変更点についてご紹介します。お楽しみに。
 

 

 
 
 


バスキャット パンテラクラシックのご紹介 その5

不定期連載中のバスキャット パンテラクラシックのご紹介。
 
 
最終回はパンテラクラシックの浮き姿勢についてです。撮影時の条件は以下の通りです。
 
  • エンジンはスズキDF200A（重量239kg、マークProXS200は234kg、ヤマハSHO225は239kg）
  • ガソリン40リッター
  • ライブウェルは空
  • 赤のショルダーライジャケ搭乗者体重50kg
  • 赤黒の腰巻ライジャケ搭乗者体重64kg
まず、横向きから。
 
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ちょっとスタンヘビー気味の浮き姿勢です。
 
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合計体重100kgが前に立つとレンジャーっぽい浮き姿勢に。

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フロントデッキに二人並んで釣りをする時のポジションでは体重50kg搭乗者ひとりの時とほぼ同じ浮き姿勢ですね。
 
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体重64kgの搭乗者が後ろに立つと前がかなり浮きますね。
 
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二人が入れ替わると体重50kg搭乗者ひとりの時とほぼ同じ浮き姿勢になりました。
 
続いて正面。
 
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体重50kgぐらいではさほど傾きを感じることがないレベル。
 
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さすがに合計体重100kgが端に立つとそれなりに傾きますね。
 
総じてバスキャットらしい浮き姿勢でした。走破性とフィッシャビリティーの両立を目指すとこういう浮き姿勢になるのかな！？と思います。ちなみにパンテラクラシックとスズキDF200Aとの組み合わせでプロペラチェック走行では時速105kmでした。慣らしが終わればもう少し伸びるかもしれません。
 
以上、5回にわたってお伝えしたパンテラクラシックのご紹介、いかがだったでしょうか。20フィートオーバークラスが700万円以上する中で、19.5フィート200馬力搭載モデルで500万円台のボートはそう多くはありません。決して安い買い物ではありませんが、リーズナブルな価格とも言えるパンテラクラシック。夏には試乗艇をご用意できる予定ですので来春はパンテラクラシックの新艇で！という方はお楽しみにお待ちください。
 
 
 
 
 
 

ハーツマリントーナメント2018第１戦について

4月15日に予定されていたJB霞ヶ浦第2戦が悪天候で6月3日に延期となり、ハーツマリントーナメント2018第1戦と重なることになりました。

ハーツマリントーナメントのスケジュールを変更することも考えましたが、日程的に難しいと判断。同日に以下の手順にて開催することを決定しました。

  1. JB霞ヶ浦参加者でハーツマリントーナメントクラシック出場を目指す方は参加費1,500円（クラシック積立金とします）を支払うことでJB霞ヶ浦で記録した重量をハーツマリントーナメントの年間順位算出の成績とします。但し、ハーツマリントーナメント2018第1戦の表彰の対象とはなりません。

  2. 当日はハーツマリントーナメント参加者もJB霞ヶ浦参加者も出船準備を終えて全員、5時にクラブハウスに集合。出船の順番を決めるために受付してください。

  3. ミーティング終了後、最初にJB霞ヶ浦参加者をランチングします。続いてハーツマリントーナメント参加者を抽選順にランチングいたします。

  4. 以降はハーツマリントーナメントルールに基づいて進行します。

ハーツマリントーナメント参加者・JB霞ヶ浦参加者ともにご迷惑とお手数をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。

 
 
 
 

トライトンTr-21、ご成約頂きました！

 トライトンTr-21をご成約頂きました。
 
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お仲間さんでバスフィッシングを楽しみたいとお考えでしたお客様。ボートの広さと速さが決め手となってご成約頂きました。併せて最新GPS魚探もご依頼いただきました。
 
また、詳細UP前でしたが、ホーク スーパー1900もご成約頂きました。
 
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以前、バスボートを所有されたいたお客様。念願の復活です！
 
両艇とも少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ちくださいませ。ご成約ありがとうございました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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